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行业知识
相对于传统运输而言,网络货运运营模式有那些不同?
来源:未知
作者:xinxin
日期:2022-02-14
网络货运源于传统的道路货物运输,尤其是信息化背景下的无车承运人制度,而无车承运人制度又与物流专线联盟化、互联网发展有密切的联系。网络货运的发展更具渐进式创新、迭代式增长的特点。整体上看,网络货运经历了多个发展阶段。
在车货匹配App竞争的过程中,很多影响行业发展的不利因素出现了。大量新创平台实行完全的“轻资产”运营,与货主和司机之间缺乏稳定的经济契约关系,造成服务质量不佳的现象。市场无序竞争不仅造成了资源的浪费,也产生了不少违规问题,造成了不良的社会效应。
网络货运平台
虽然能很好地解决了即时匹配市场的陌生车中介问题。但是对于熟车、合同车,目前依然无法非常有效地组织管理。熟车和合同车对于货主的核心价值在于整体服务,以及对于运力的信任、掌控。例如有着稳定运力需求的公司企业,或者对运输服务的时效性、安全性等有着较高要求的货主。物流行业内卷下,网络货运平台如何反内卷求发展?
根据《暂行办法》规定,网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输合同,委托实际承运人完成道路货物运输,承担承运人责任的道路货物运输经营活动。《暂行办法》特别强调了,网络货运不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为。
但在实务中,有些
网络货运平台
公司往往异化为只是提供居间服务,但为托运人开具了全额的增值税专用发票,用于托运人抵扣增值税进项税额。有的网络货运平台甚至没有任何真实的货物运输交易,直接沦为开票公司。
网络货运平台
的核心功能在于组织分布式的供给和需求,因各个平台的发展历史、组织形式、优势资源、利润来源不同,形成了不同的运营模式,比较典型的如下。
传统道路货运企业拥有稳定的货源和成熟的运营模式,随着业务规模的扩大,传统道路货运行业开始利用互联网平台整合干线运输、城市配送等环节社会运力资源,组建“品牌统一、标准统一、规则统一”的运输团队,拓展服务领域,延伸服务链条,为客户提供“门到门”的一站式物流运输服务。
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