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在这个不确定的时代,数字物流是为数不多的可以被确认的事情。马云曾经说,下一个十年,是对传统公司进行“数字改造”的“十年”。菜鸟公司的总裁张勇也表示,未来的物流必然是由“数字”向“数字”转变,而“数字”才是实现“智能物流”的根本。数字变革正在横扫整个物流业,墨守成规的传统公司已经处于危险之中。
物流是我国国民经济中的战略性、基础性和先导性行业,是推动我国实体经济高质量发展的重要支持,也是提升产业链的供应链效能的关键。将数字技术与物流业进行深入的结合,将会给物流业提供巨大的提升效率和动态平衡的机会,同时还会产生巨大的经济利益,从而推动物流业的高品质发展。《经济学人》称,数字技术将会使世界上货物的流动和世界上的消费模式发生变化。对于当今的物流业而言,最迫切需要的就是了解这种数字变革的必要性。
当前,我国的物流产业中,实现数字化的水平较差,这其中有三个方面的因素:一是大部分为小微企业,而最后的运输往往都是一些个体经营的司机或者是夫妻档,他们没有数字化意识,也没有进行数字化的技术和所需要的资本。二是由于各大货运公司对“自我”意识较强,对自身的资讯体系进行了广泛的推广,加之资料规格参差不齐,造成了资料零碎和不易集成;三是由于商品流动常常牵扯到多个环节和多个人,因此,目前还存在着大量的书面文件,这些文件既有来自于传统的经验,也有来自于法律方面的考量,从而增加了物流业的数字转型的困难。
目前的先进数字科技将推动六种新的商业模式的产生。
1.数字销售。主动加入并运用已有的网络货运平台,以不同的方式获取新的顾客,并以不同的方式获取现货。运用公司的顾客数据分析体系,根据已有客户的运输行为进行分析并制定主动销售计划。
2.客户特定平台。客户特定平台是一种集报价,发货,订舱,货物跟踪,运输等为一体的综合性的顾客信息和互动信息。该系统可以在综合了各种数据后,为顾客进行个性化报表,从而提升企业的物流规划水平。
3. 海量数据整合平台。自行开发或与现有平台合作,结合自身和全球专业知识建立和发展网络货运平台,实现多对多的买卖关系。
4.实现全面的供应链管理。自上而下,根据数字物流服务商对顾客提供的全链条的服务进行升级。通过整合海量信息与外界信息,为企业制定战略性运营计划、预测与主动风险控制等方面,提出具有前瞻性的决策建议与解决方案。
5.货代执行专员。对所提供的服务进行明确定义,注重线上平台上的实际运输操作(拼货、包装、标签、运输前,运输中及文件等)。要想让自己的定价在这个平台上更具竞争性,就必须将自动控制应用到仓库、码头和商业过程中,这样才能最大限度地降低运营成本。
6.对运输容量进行智能化的最优配置。利用自己的智慧资产(集装箱、船舶、货车、货机以及列车等),为整个供应链的供应链带来了物联网的价值,并对其进行了基本的运力规划与管理。