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货运物流是对生产、生活、经济、社会基本物质的运输进行支持。而道路运输又是我国国民经济发展的“大动脉”,承载着超过70%的货物运输总量。在道路运输中,12吨及以下的重型卡车,如拖拉机,半挂车,自卸车,专用车等,是最小型的运输单位。而物流的数字,则是从最简单的一个单位,把几百万辆卡车,全部都用数字来表示。
对我国道路运输企业进行信息化建设的最直观的影响就是对道路运输企业的安全监督管理起到了积极的推动作用。另外,根据公安部和国家统计局的有关资料,虽然汽车保有量每年都在增加,但是,重大事故数和万车死亡人数都在每年都在减少,这不但可以为人们的生命和财产的生命提供了保障,还可以提高每一次履约的确定性,从而为行业供应链稳定性提供了一份保障。
《“十四五”规划纲要》中,特别强调要“利用大数据、大场景等的特点,推动数字技术与实体经济的深度结合”,并对“大场景”进行了全面推进,将大场景的构建置于国家重大战略地位。
在物流情景中,由农副产品、金属能源和化工制品等生产材料组成的货物是国家的一个关键的材料。货运和物流的效率,对于老百姓来说,就是他们的货物是否足够,对于公司来说,就是他们的供应链是否稳定和韧性。货物物流业的数字化主要表现在三个层面上。
1、工厂的数字化。其中,智能排队,司机导航是最常见的一种。在钢铁、煤炭、食品等制造行业中,厂区非常巨大,通常都是几十平方公里。在没有数字的年代,在卡车在进入工厂之前需要排队,在进入工厂之后更是让他们感到烦恼。因此,将 GIS地图绘画技术进行了深入的整合,利用地面采集+无人机探测,对厂房地面环境进行了扫描,并推出入厂、装卸货等各个节点的时限估算,同时还可以对车辆进行智能预约和排队,在厂内将其定位到特定的位置。
2、集成物流协作系统,实现了整个过程的可视化。在运输可视化的场景中,数字物流平台可以将每一个运输节点都显示出来,从而可以了解到运输的位置和货物的状况,可以预先判断到达的时间,可以随时查看运输的轨迹,让运输的执行过程变成了一个完全的透明的过程。
3、数字化在 SCM中的应用。在采购运输、生产运输、销售运输、库存管理、车队管理、财务结算等方面,实现了在内部要效益,在运行中要收益。而物流的数字化,则是贯穿了整个产业链,将原本支离破碎的数据,连接在了一起。企业的 ERP, LIMS,门禁等与企业的经营有着紧密联系,它们从各自的存在走向了信息的分享和交流。
伴随着数字技术的不断深入,物流的社会属性被不断地扩大,并将其与社会和产业链的联结度发挥出来,它不仅是每个公司都具备的共性,也是实现产业数字化的重要基石。对任何一个公司来说,实现物流的数字化都是必然的选择。