未来网络货运平台发展方式将会是怎样

       在这个不确定的时代，数字物流是为数不多的可以被确认的事情。马云曾经说，下一个十年，是对传统公司进行“数字改造”的“十年”。菜鸟公司的总裁张勇也表示，未来的物流必然是由“数字”向“数字”转变，而“数字”才是实现“智能物流”的根本。数字变革正在横扫整个物流业，墨守成规的传统公司已经处于危险之中。

       当前，我国的物流产业中，实现数字化的水平较差，这其中有三个方面的因素：一是大部分为小微企业，而最后的运输往往都是一些个体经营的司机或者是夫妻档，他们没有数字化意识，也没有进行数字化的技术和所需要的资本。二是由于各大货运公司对“自我”意识较强，对自身的资讯体系进行了广泛的推广，加之资料规格参差不齐，造成了资料零碎和不易集成；三是由于商品流动常常牵扯到多个环节和多个人，因此，目前还存在着大量的书面文件，这些文件既有来自于传统的经验，也有来自于法律方面的考量，从而增加了物流业的数字转型的困难。

       1.数字销售。主动加入并运用已有的网络货运平台，以不同的方式获取新的顾客，并以不同的方式获取现货。运用公司的顾客数据分析体系，根据已有客户的运输行为进行分析并制定主动销售计划。

       2.客户特定平台。客户特定平台是一种集报价，发货，订舱，货物跟踪，运输等为一体的综合性的顾客信息和互动信息。该系统可以在综合了各种数据后，为顾客进行个性化报表，从而提升企业的物流规划水平。

       3. 海量数据整合平台。自行开发或与现有平台合作，结合自身和全球专业知识建立和发展网络货运平台，实现多对多的买卖关系。

       4.实现全面的供应链管理。自上而下，根据数字物流服务商对顾客提供的全链条的服务进行升级。通过整合海量信息与外界信息，为企业制定战略性运营计划、预测与主动风险控制等方面，提出具有前瞻性的决策建议与解决方案。

       5.货代执行专员。对所提供的服务进行明确定义，注重线上平台上的实际运输操作（拼货、包装、标签、运输前，运输中及文件等）。要想让自己的定价在这个平台上更具竞争性，就必须将自动控制应用到仓库、码头和商业过程中，这样才能最大限度地降低运营成本。

       6.对运输容量进行智能化的最优配置。利用自己的智慧资产（集装箱、船舶、货车、货机以及列车等），为整个供应链的供应链带来了物联网的价值，并对其进行了基本的运力规划与管理。

       社交电商、直播电商、定制化小批量生产、全渠道发展，使得整个物流供应链的结构更加的复杂化和零碎，为了要面对各种挑战，因此，在这一过程中，物流供应链的可视化、可控性及可预测性就显得更加的关键，而在这一切的后面，都离不开物流数字化的支持，而在此过程中，数据是物流技术革新的关键。新科技的运用，给企业的经营模式和思维方式，都造成了巨大的冲击，也给企业创造了新的机遇。