2022年成网络货运变局之年，又将面临哪些新风向

       临近年底，网络货运成为物流行业的关注焦点，因为到2022年1月1日，发布于2020年1月1日的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》就要两年期满。那么2022年网络货运行业的发展方向将遵循新的管理办法。
       如今，为其两年的《网络货运平台道路货运输经营管理暂行办法》只剩下1个月的时间，据有关消息称交通运输部拟开展《办法》修订工作并已委托相关部门，在行业内广泛征求修订建议和意见，换句话说。
       2022年并不是网络货运的重点，而是新阶段的开篇，那么，即将修订的网络货运新政会有哪些变化？明年网络货运又将面临哪些新风向？
       整体向好的同时，网络货运的发展也暴露出一些问题，例如东西部发展不平衡，近70%的网络货运业务活跃在东部沿海地区，西部网络货运企业数量、规模严重不足等，而且形式最严峻的当属行业合规化问题，针对车辆管控、订单合规方面的异常率偏高，大部分企业在运营上比较疏忽，合规性及真实性没落到实处，可以预见，网络货运行业未来发展将会重点加强多部门的协同动态监管，合规问题和良好的市场环境将会成为网络货运发展的基础。
       网络货运的本质是为运输服务，想要提高服务质量、降低成本，需要深挖与提升技术为平台企业可持续发展提供创新动力，目前网络货运平台功能还存在功能不完善、数据积累少等问题，网络货运将进一步通过大数据技术实现更深层的互联互通，用技术驱动数据来提升物流改革，未来技术将是平台发展的核心，以科技赋能传统物流行业，才能真正照亮网络货运未来发展之路。
       在此背景下，2022年新管理办法出台后，物流平台将会迎来巨大机遇期和发展关键期，新管理办法将引领其踏上规范、健康、高质量的发展之路，在新的历史阶段赋能传统产业转型升级，促进供应链透明可控，建立起以网络货运为中心的数字生态，在“双循环”战略中发挥更大的价值。