网络货运已经是大势所趋，物流企业老板最应该做的是什么？

       随着新科技、新商业模式、新增值服务的发展，全国的2000+网络货运企业顺应局势，抓紧机遇，为用户提供一站式供应链服务，小编认为这比传统物流行业更具先发优势，下面来看上车之后的网络货运该做些什么。
       网络货运的大力发展通过运用共享经济思维，利用运输市场上所有能触及的资源：运输载具、装卸工人、仓库等，制定标准和流程，提升资源利用率。网络货运运营利用互联网产品边际成本几乎为零的特点，使物流成本变小。当运力、货源和历史数据达到一定量级，再利用大数据和云计算做合理路径规划、车货匹配等，互联网平台的优势就会进一步显现。
       实现传统货运业粗放型发展模式转变为集约型发展模式。依托移动互联网技术，网络货运使分散的运输能力和货源得以集中组织和整合，将有效促进货运业的集约发展。数据的使用将积极促进跨领域、跨平台、跨部门数据的共享和开放供更多优质服务群体或货主企业获得更多的市场竞争优势。
       因物流原本是连接的，但是链接的属性非常不足。物流是商业流通中不可缺少的东西。以前，契约化、契约化是物流规模化、稳定化的核心选择，但是物流的透明性、供应链的合作因为技术和管理的问题而无法继续。而网络货运则很好的解决了这些问题，并且进一步突破发展桎梏，共享资源，实现共赢。
       网络平台对货主企业的个性化需求提供供应链管理、多式联运筹划等整体解决方案，对实际承运人提供优质的金融、保险、集中采购等服务，增强粘性。利用大数据、区块链等技术，将数据变成有价值的数据资产为货主和司机提供公路网络货运、多式联运、物流金融、物流新消费、物流大数据等多项服务。
       网络货运通过高效匹配车货信息，缩短简化交易链条，延伸增值物流服务，为物流企业转型进入新发展提供很好的条件。想要进入网络货运行业，必须得有资质，好伙伴结合不同企业的个性化需求，进行模块化部署，与生产制造业的合作伙伴共同搭建网络货运平台。以用户需求、产业提升为目标，共同策划、设计、运营、建设新的网络货运数字化平台，以建立更深层次的合作。目前已和省交通、税务平台实现互联互通，为企业提供网络货运免费申报、技术支持、生态圈对接、运营帮扶等。