从物流大省到物流强省，河南这几年发生了什么？

       力争到2025年，河南全省社会物流总额突破22万亿元，物流行业收入规模突破1万亿元！记者获悉，河南省委、省政府日前发布《关于加快现代物流强省建设的若干意见》（下称《意见》），以推动河南省交通区位优势向枢纽经济优势转变，拉动经济提质提速发展，更好服务融入新发展格局。
       从物流大省到物流强省，河南需要在哪些层面走好关键几步？《意见》明确，围绕构建“连通境内外、辐射东中西”的综合立体物流通道，加快空中、陆上、海上物流通道建设。力争铁路营业、高速公路通车、内河航道里程分别达到7600公里、10000公里和2000公里。
       《意见》提出建设物流枢纽体系。围绕郑州国家中心城市和郑州航空港经济综合实验区建设，打造以空港型、陆港型国家物流枢纽为引领，以生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽为支撑的现代国际物流中心；加快洛阳、安阳、商丘、南阳、信阳等国家物流枢纽建设，力争10个物流枢纽全部纳入国家建设名单。
       健全多式联运服务体系。加快货运枢纽、物流园区集疏运道路建设，完善内河港口设施，改造升级铁路场站，建设航空货运空侧捷运系统，力争建成20个多式联运型物流园区，开通35条多式联运示范线路。
       着力发展国际物流。建成中欧班列郑州集结中心示范工程，拓展欧洲、中亚、RCEP成员国等线路和境外集疏网络，探索开行进口跨境电商班列线路。力争全省中欧班列国际直达线路超过20条，海关特殊监管区域（场所）进出口值突破6000亿元。
       加快发展供应链物流。完善提升先进制造业开发区内物流服务“区中园”功能，支撑制造业高质量集群化发展。支持农业产业强镇、特色农业基地和大型农产品批发市场建设农产品集散、加工、展示、交易中心，培育一批特色农产品供应链平台。
       为此，《意见》要求按照“只进一门”“最多跑一次”原则，简化物流业务行政审批手续。规范、简化铁路专用线接轨审查手续，压缩审查时间。精简快递分支机构办理手续，将快递业务经营许可审批时间缩短至法定时限一半以内，全面实行快递末端网点备案管理。