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网络货运是数字供应链发展中的重要过程环节
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物流动态
网络货运是数字供应链发展中的重要过程环节
来源:未知
作者:G
日期:2023-06-09
“网络货运”这一新业态正式获得交通新业态的官方认证,成为引领带动货运物流行业转型升级的重要力量。同期发布的《网络平台道路货物运输经营服务指南》《省级网络货运信息监测系统建设指南》《部网络货运信息交互系统接入指南》三个指南,对
网络货运平台
申请资质、上线运营、数据接入做出了明确要求。
未来,
网络货运
将是物流市场主体模式,成为物流行业的数字化增长引擎,供应链上下游协同互联,促进物流向高效、集约化发展,
日前,中国银河证券研究院发布《2022年电商快递与网络货运发展趋势研究报告》,主要观点如下:1、第三方物流迈向数字供应链,细分行业市场需求广阔 ;2、具备“物流和互联网”基因的企业更具潜力 ;3、公路网络货运是数字供应链的重要环节 ;4、疫情下线上消费习惯巩固,预计2025年快递量达到 1800 亿件。(来源:中国银河证券研究院)
2022年初,中物联公路货运分会面向会员单位,开展了公路货运行业重点企业经营情况调查,现将有关情况反映如下:近年来,重点公路货运企业加快规模化集约化发展。2021年,排名前30家重点企业中,前5家企业主营业务收入超过100亿元,前14家企业超过50亿元,30家企业进入门槛超过4亿元。2021年,30家重点公路货运
物流企业
主营业务收入为1904亿元,市场占比相对较低,集中度不高,公路货运市场总体较为分散。在部分细分市场,重点企业市场占有率相对较高。在网络型零担运输市场,前10家企业主营业务收入1454亿元,市场总体相对集中。(来源:中物联)
当前多式联运主要有两种方式,第一种为海陆联运,第二种称之为海空联运。对于海陆联运的方式,其整合了包括公路运输、铁路运输等陆地运输,因此能够解决单一运输方式运输范围有限的难题,同时很好的控制成本;对于海空联运的方式,其最大特点是加入了航空运输,因此其能够在提高运输时效的同时较好的控制成本。
从基础设施层面来看,目前,我国已初步形成环渤海地区、长江三角洲和珠江三角洲地区三大港口群,公路等基础设施日趋完善,再加之首批多式联运示范工程的开展,多式联运业务发展硬件条件已然具备。从政策层面来看,我国一带一路政策和物流业降本增效的持续推进,公路新规的实施,均为多式联运业务的开展提供了保证。(来源:网络货运平台指南)
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