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网络货运平台始终逃不过的话题“税务安全”，你知道多少？

2021年马上就结束了，从2019年无车承运人试点结束，到网络货运平台推行整整一年多时间，预计申报企业超过1200家，而投入实际运营的并不太多，涉及到的税务、政策、运营等仍然还在探索阶段，总体来说网络货运推行相比无车承运试点，在技术应用、风控要求、监管力度、政策支持上有更大的突破。然而货运行业企业的转型不单单是一个牌照能解决，最主要的还是如何结合自身业务条件、融合外部资源协同、合理的利用政策环境...

网络货运运营推动传统物流快速发展，真正解决物流企业的发展需求

随着无车承运试点三年摸索，各路物流平台抢战市场和抢流量的过程中逐渐达成共识：物流的本质还是运营，通过运营建立与产业上下游的粘性，通过向客户提供价值来换取价值，建立各自的市场定位。无车承运人作为一种轻资产、技术密集的业务模式，在行业转型和政策的同步推进下，近3年获得了快速发展，产业形态逐渐清晰。随着2020年全国网络货运平台开启，申报更加规范和严格，运营要求更加开放和创新。经过半年的网络货运推...

货运新闻运输企业交通安全“红黑榜”出炉，更有30人被终生禁驾

今年以来，交警部门共查处机动车交通违法行为170余万起，其中现场查处公路交通违法9.1万起，查处饮酒后驾驶6321起、醉酒驾驶1174起，另有30人被终生禁驾。 01 前三季度道路交通安全形势平稳今年1至9月，南宁市道路交通安全形势总体平稳，道路交通事故死亡人数同比下降9.01％，一次死亡3人以上交通事故同比下降33.33%。截至10月27日，交警部门共查处机动车交通违法行为170余万起，其中...

2022供需两端变革加剧，物流企业从信息时代步入数字智能时代该怎么做？

疫情管控时期，加上贸易冲突、数字化转型这些力量相互叠加，全球贸易在供需形式上发生了历史性的变革。如今，大多数行业的头部企业都在运用数字手段进行升级，这样一来，整个社会都会被迫进行大洗牌。供需两端的变革加剧，对处于中间环节的物流业来说，是挑战，同时也是机遇。...

“网络货运平台暂行实施期”即将结束，你弄清楚什么是网络货运了么？

2021年底，由交通运输部、国税总局为期两年的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》马上就要到期了。为期两年的网络货运实行政策即将结束，仅仅一年半的时间，网络货运企业的数量由229家增至到了约1755家，翻了6倍多！ 2021年已进入倒计时，这标志着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称《办法》）即将迎来收官，在为期两年的实施期内，网络货运逐渐成为炙手可热的领域，众多企业投身网络货运...