中国物流业的发展现状,对未来开辟了产业提质增效的新路径
来源:未知 作者:小龙 日期:2021-11-22
中国目前已经是全球物流大国。铁路、公路、水运、航空、快递等货运量、货运周转量、吞吐量、包裹量位居世界前列。
物流基础设施取得重大成就,物流服务不断扩大。形成了以"五纵五横"概括运输大通道为主骨架的概括交通网,"四纵四横"为主骨架的高铁网页,"都城持续省城、省城相互雷同,持续要紧地市、笼盖紧张县市"的国度高速公路网页,"两横一纵两网十八线"为主体的内河航道系统。高速公路、高速铁路里程均位居世界第一,高速铁路、高速公路根基实现了"县县通"。邮政基础网络实现"乡乡设所、村村通邮"。
物流装备与技术程度持续提升。物流技术装备的自动化、信息化、数字化、智能化、无人化、柔性化、规范化程度不断进步。比方,数字化技术大大推动了智能物流开展,大数据智能分单、分仓,库存前置,末尾配送,及时送达、定时送达、智能终端服无等越来越遍及,差错率越来越少,消费者体验不断提升。
物流市场趋势不断扩大,市场趋势主体日趋多元。中国是全球非常大的物流市场趋势,也是非常紧张的物流市场趋势之一。全国物流货运平台主体众多。有一批大型骨干物流企业集团、大批中小物流企业。有国有、民营、外资物流企业。民营物流企业富有活力、大批出现。国内物流市场趋势角逐猛烈,市场趋势接续细分,新增需要催生新业态、新模式,中国是物流模式创新非常活跃国家。电商物流、快递、配送、平台物流、末尾物流等开展迅速。
物流与产业、区域联动程度更为明显。物流融入农业、工业、服无业,降低物流老本,晋升供需对接才气。物流增强了地区与外部市场连接能力,改善着地区发展环境,为地区产业结构优化创造了条件。
物流深度融进供应链体系。物流与商流、信息流、资金流耦合加强,物流与生产、流通、消费合作加深。
我国开展智慧物流具有积极的时代意义。目前,全国物流货运平台增速放缓,主要原因是面临着供给侧结构性矛盾。一方面,大量存量资源受所有权限制沉淀在传统业务领域不能退出,无法满足对高端服务的需求;另一方面,增量资源受信息不对称和投入不足等约束,难以创造新需求。
通过互联互通和协同共享,释放存量资源的使用价值,激发增量资源的投资效益,重塑产业分工和资源分配体系,开辟了产业提质增效的新路径。