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2021年是“网络货运上市年”？

来源：未知作者：xin xin 日期：2021-12-15

2021年，是快递市场变天的一年，也是物流行业迎来上市潮的一年。极兔搅局而来，花费68亿元收购百世在国内的快递业务，快递市场格局也因此再次被改变。而整个物流市场，京东物流、满帮、安能等都已经成功登陆资本市场，货拉拉、福佑卡车等物流独角兽也在蠢蠢欲动，谋求上市。
11月12日晚间，另一家数字货运平台路歌的运营主体合肥维天运通信息科技股份有限公司（以下简称"路歌"）正式提交招股书，计划在港交所主板上市。
天眼查显示，路歌目前已完成7轮融资，背后有国投创益、高新集团、蚂蚁集团等。杜兵、冯雷两人合计持股约40.49%。阿里系旗下企业上海云鑫创业投资有限公司持股比例约为14%。
不管是什么行业，都希望越做越好，企业越做越大。但在成功的道路上总会有这样那样的问题出现。
政府大力发展网络货运，给予网络货运企业专项财政奖励扶持，网络货运企业也把政府奖励带给了合作的物流企业，使企业在保证税收合规的基础上，降低成本，增加营收，提升整体市场竞争力。
此外，还可以通过网络货运把零散的运力组织起来，提高行业整体的组织运输水平，占用更少的资源承运更多的货物，进一步优化资源配置，提升运输效率的同时，降低成本；利用网络货运对供应链条企业进行监管，通过制度规范约束，使业务流程合规合法，便于管理的同时也更为规范；借由网络货运模式，个体工商户、中小企业、货主企业逐步由封闭走向开放，进一步拓展市场业务。从而促进物流行业的规模化、集约化、智慧化发展。
不过网络货运平台指南提醒网络货运虽然现在得到税收普惠政策的支持，但并不代表他没有门槛。相反，门槛只会越来越高，目前的规定可能会有部分企业需要做出整改，后期相关的要求也将只增不减。
所以还是应该先将平台运营和业务经营作为重点，抢先一步打造完整的业务流程及优秀的运维团队，才能在其他人之前迅速扩展业务和抢占市场，整合绝大多数的资源，真正占据优势。
物流服务同质化没有因互联网+的改造与渗透得到缓解，反而愈演愈烈，无论是物流平台化，还是物流整合方式，又或者物流产品的创新，还是物流技术的应用，当下针对中小物流商，以及物流平台上来说，同类型的参与者讲的故事越来越接近，推出的服务内容也越来越接近，让物流的需求方，或者被整合方难以抉择，甚至迷失了方向，不禁问当下的物流人到底在干吗？你真懂得我的需求了吗？
税返是非常好的政策支持，网络货运平台企业用好政策红利快速度过摸索期，形成自身的商业价值，于企业于政策于行业都是极好的事。如果过于依赖税返，有可能后面形成的商业形态是畸形，即使有税返，但缺乏市场竞争力，以后越走越难。

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