中国网络货运信息网小编带您解读网络货运的核心价值！
来源：未知 作者：xin xin 日期：2022-01-19
从2016年到2020年，国家通过无车承运人试点、相继出台多项网络货运关键政策，进一步支持并鼓励网络货运新业态规范发展。2020年“网络货运元年”正式开启，一时之间，网络货运成为备受货运行业追捧的新模式，在国家决策和政府监管层面的各项利好下，网络货运的发展迎来了春天。
经过两年的发展，网络货运行业稳步发展且整合成效显著，对规范网络平台道路货物运输经营，推进公路货运高质量发展，促进物流行业降本增效方面发挥了重要作用。2021年12月31日，交通运输部、国家税务总局两部门发布公告，延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》有效期至2023年12月31日。
为了切实解决“快速高效拿许可证”“低成本获得合规系统”“财税合规并且税负低”等物流企业最头疼的网络货运障碍，近日，运城经济技术开发区党工委、管委会积极对接资源，鼓励支持并引导辖区内运城市最大的道路运输企业山西汽运集团运城汽车运输有限公司大胆创新，转型发展，建立运城首家网络货运数字产业园。
传统货运企业升级为网络货运企业，存在线上业务系统开发成本高、经营资质审批难的问题，管理部门也面临有效数字化管理挑战。运城地处黄河金三角，地方经济尤其是货运经济比较活跃，因此，稳住运城货运的基本盘，服务好运城的9万多辆货车，让更多的制造业、物流业、服务业聚集起来，实现产业协同，打造黄河金三角网络货运产业集群，对于推动运城经济高质量发展，具有重要的战略意义。
据介绍，运城网络货运数字产业园的落户，将有助于运城汽车运输有限公司借助互联网这个媒介，将车辆、司机、货物、轨迹等实时数据进行整合，为经营者提供智能化、数字化、可视化的管理服务。同时，通过打通供应链构建生态圈，实现物流产业降本增效。
据了解，货运宝网络货运数字产业园积极为入园企业提供优质服务，包括为入驻企业提供免费的办公场地；帮入驻企业申报网络货运资质、快速拿下许可证牌照；为其提供一整套合规的网络货运操作系统并长期维护，确保每两周一次的迭代升级；为入驻企业提供专业的运营指导及业务培训；与地方政府合作，协助入驻企业办理扶持奖励政策落地；为入驻企业提供电子合同、ETC、数字签名、在线支付、油气、保险、金融等其他增值业务。
长期以来，我国公路货运市场主体呈现“多、小、散”特征，行业缺 乏市场集中度高、整合能力强的龙头骨干企业。由于运输组织高度分散，市场主体间信息不对称，运输要素缺乏有效整合，行业运输组织效率低下。“网络货运”充分利用互联网平台信息互联互通的特点，将分散的运力资源聚集在一起，通过发挥平台经济规模效应，推动行业实现“零而不乱、散而有序”，带动传统运输企业向供应链现代物流综合服务商转型，带动行业转型升级高质量发展。
由此说明，“网络货运”是物流行业发展趋势，而“网络货运”平台未来将成为物流市场主体经营模式。
