近期，小编走访各省、自治区交通运输厅，了解各地对网络货运经营的支持与力度，了解到广西壮族自治区为贯彻落实国务院关于促进平台经济规范健康发展的决策部署，规范网络货运经营，维护道路货物运输市场秩序，保护货运司机权益，促进物流业降本增效，自治区交通运输厅先后印发了《广西壮族自治区交通运输厅关于做好贯彻落实<网络平台道路货物运输经营管理暂行办法>有关工作的通知》《广西网络货运线上服务能力认定流程》等相关政策，并启动完成了“广西网络货运信息监测系统（以下简称监测系统）”建设，充分利用监测系统做好事中事后监管工作，支持鼓励网络货运发展。此外，自治区交通运输厅不断规范平台运营，保障货车司机权益。 这个地区主要是通过网络货运平台出活动的方式促进司机入驻，降低货车司机的运营成本，比如网络平台团购加油、团购保险等。
 

传统的货运行业小而散，成本高、利润低，存在供需信息不对称、对司机和车辆监管存在盲点、车辆空置率高、车辆和油品采购成本高等劣势，而通过互联网、大数据和物联网技术，可实现对运输全程的把控，打通供应链，实现集约经营和降本增效。

按照《国家税务总局关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》要求，利用网络平台为货物运输业小规模纳税人（平台注册的货车司机）代开增值税专用发票，并代办相关涉税事项，解决了货车司机全国四处跑没时间开票的问题，帮助货主取得运输发票增加进项抵扣，提高平台对货源和货车司机的吸引力；通过规范网络货运平台管理，运用网络货运平台的金融支付功能，保证货车司机在完成每单运输业务后及时拿到运费，运费结算周期由原来10到30天缩短为1到2天，解决了运费拖欠的问题，保证了货车司机的资金周转，保障了货车司机的合法权益。

据了解，目前广西自治区有8家网络货运平台，共注册货运司机200人，完成货运量4.02万吨，运费总额465.61 万元。通过发挥网络货运平台的货源、技术优势，货运车辆利用率提高了约50%，平均等货时间由1至2天缩短至8至10小时，货运司机月收入增加20%至30%，较传统货运降低交易成本6%至8%。