【小编说在前】政府为何扶持网络货运物流新业态的发展？
来源：未知 作者：admin 日期：2021-10-22
Hello，小编今天带大家了解一下，网络货运为何能够得到政府的扶持？
大家都知道，近些年来，国家认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性，把发展现代物流作为战略性问题来抓，通过系列政策及相关优惠扶持以网络货运为代表的物流新业态发展，据统计，截止2021年全国已有1200余家网络货运企业。网络货运的出现，无论是对企业还是对整个物流行业，都有着跨越式的意义。
那么，国家为何大力扶持网络货运，网络货运的出现对整个物流行业的价值究竟何在？
首先，我们看看国内物流行业存在的一系列问题：
1.物流成本高，效率低下
在发达国家，物流成本只占成品最终成本的10%到15%，而我国的物流成本却高达生产成本的30%到40%。畸高的物流成本，不仅推高了物价，影响到人民群众的日常生活，而且严重影响了经济的运行效率和质量，甚至阻碍国家经济竞争力的提升。
2.行业过于分散，缺乏统一管理
纵观物流整个链条，从上至下经历层层转包多个环节。具体来说，货主一般会外包给一个大的物流公司，物流公司继续外包，这其中包含一些中型运输公司，然后是专线、司机，最后走到终端客户。这其中常常存在现有能力不能满足企业客户群成本和服务质量的压力。
3.空驶率高，车货不匹配
我国运输行业存在大量空驶、迂回等问题，车和货不匹配造成严重的资源浪费。交易形成多基于家族、同乡、圈内好友之间相互介绍。甚至与物流企业交易也是基于熟人模式。这些现象都激化了货找不到车，车找不到货的矛盾。为了避免返程空驶，货车主往往会通过中介获取货源信息，进一步增加成本、摊薄利润。
4.传统交接方式为主导，信息化程度滞后
运输行业是年产值数万亿的大市场，传统运输链条中诸如议价、交付、支付、时效管理等问题改变难度大。尤其在面向企业客户的运输中，所有交互都是通过电话、邮件、传真来实现。再加上运输链条中的参与者过多，并没有一个统一有效的工具和信息平台将其串联起来。 于是，一个专业的货车导航系统凸显重要，众多的货运途中，都需要一个高度信息化的卫星定位货车导航软件作为行车向导。
5.随处可见的财务漏洞
财务结算复杂，帐务处理繁琐，没有统一标准，坏帐、乱帐、死帐时有发生，公司和客户之间、各分部之间、分部和总部之间，扯皮现象严重，帐目不清，结算困难，财务漏洞随处可见。
好了，说了这么多，相信大家应该都了解的差不多吧，我们下期继续。
