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数字赋能让网络货运更智能

来源：未知作者：xin xin 日期：2021-12-27

自网络货运政策实行两周年之际，头部企业争先上市，网络货运平台的发展前景十分广阔。据悉，《办法》到期后，交通运输部、国家税务总局正在研究政策的延续与更新，新一轮挑战与机遇将再次拉开帷幕。
不得不说，互联网物流平台为传统公路物流运输带来了智能化，高效率的发展，而对于平台型物流公司而言，有无承运能力，开展交易是否合法合规，是互联网平台模式普遍应用的关键，它极其考验物流企业自身的行业背景和综合实力。
我国物流业的层层分包模式导致货运成本居高不下，超长的链条严重影响运输效率。根据交通运输部公路科学研究院提供的数据，我国物流成本占GDP比重高达16%，占产品总成本比重更是达25%~30%。所以通过网络货运把零散的运力组织起来，提高物流行业的组织水平，进而提升物流效率。同时，网络货运作为运输的核心环节，必须具备一定的组织能力与监管能力。为鼓励网络货运物流创新发展，加快完善与新经济形态相适应的体制机制，提升服务能力，促进物流业降本增效，交通运输部在全国开展道路货运网络货运试点工作。
推进网络货运试点，有利于去掉运输的中间环节，提升物流行业效率，降低空驶率，减少运输成本。
我国公路货运市场进入结构调整为主的发展时期，分工合作更加深入。国家推进网络货运试点顺应了当前市场结构调整，快速变化的要求，促进社会分工协作的深化。网络货运试点会对货运的发展产生重大影响。
以互联网为平台分散的运输资源，解决了目前货运物流行业普遍存在的车辆空驶、长时间等货等突出问题。交通运输部公路科学院交通物流工程研究中心负责人告诉记者，国家有关部门推进网络货运在全国试点，以提升物流运输效率，进而降低运输成本。
推进网络货运模式，个体运输户、中小企业、货主企业逐步由封闭走向开放，有利于我国物流市场结构逐步从分散走向集中，形成“零而不乱、散而有序”的新业态。
物流行业正处于技术升级发展的关键节点，与新基建”的投资方向十分契合，数千万家制造企业在工业互联网进程中，物流和供应链数字化成为刚需，几十万家物流企业在未来几年需要数字化转型升级，智能物流系统的市场规模将以每年50%以上的规模增长，智慧供应链整合将大有可为，进一步智能化、公司化、平台化的基础上，以更高点为外部客户提供更有价值智慧供应链服务，实现产业化，建立行业的垂直供应链平台进行全行业整合，未来定将产生千亿级的行业的垂直供应链平台。

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