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行业知识
良性运营及维护能加快网络货运的发展脚步
来源:未知
作者:xinxin
日期:2022-04-11
国内物流正处于高速发展期,「互联网+物流」的平台模式随着行业的发展变化不断迭代,每一种模式都具有鲜明的特点。网络货运平台指南收集资料,综合了多种维度,将网络货运平台分为控货型、开放型、服务型三大类。
网络货运
并不是在2020年突然冒头的,早在2013年,《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》中就提到了“无车承运人”一词。随后的2016年10月,交通运输部开始在全国开展道路货运无车承运人试点工作。2019年,国家税务总局、交通运输部联合印发《网络平台道路货物运输经营管理·暂行方法》首次提到了网络货运,《暂行办法》中将“无车承运人”更名为网络平台道路货运运输经营者,简称“网络货运”。2020年网络货运正式亮相,以网络货运的身份登场!
网络货运行业
必须脚踏实地。未来的竞争是平台内实力的竞争,包括服务合规能力、运力调配效率、生态化扩展能力等。
开放型平台既不是货主,也不是运力供应商,而是专注于货主与运力之间的有效匹配,是面向整体市场开放的,接受自然竞争的纯第三方企业。这类企业可分为撮合型、承运型、专业型三种类型。其中,撮合型以临时性整车订单为主,倾向于做信息撮合,平台自身不参与物流环节;价值是降低货主、司机的交易成本。承运型,以计划型整车订单为主,倾向于做承运本身;价值是通过管理降低运输成本。专业型,则是专注于特殊市场,比如能源炼化、港口配送,或者是局部的、区域内的运力整合。
服务型
网络货运平台
可以分为园区型、科技型、综合型三类。服务型网络货运平台的特点是多业务线并行,盈利模式除车货匹配外,主要来自为客户提供SaaS支持、申办资质、税务合规、金融、油卡、ETC等多种物流服务。
网络货运平台与物流实体业务本身是一体两面的呈现,它代表了未来物流业务的数字化、智能化、智慧化进程,是集合货源、资源、运力、用户、客户并进而大面积协同的关键一环,最终实现全社会物流的降本增效、便捷服务、集约高效!
目前
网络货运
在整体货运行业尤其是在长途货运行业中的占比不是特别高,但是它未来发展前景广阔,应当继续坚持鼓励创新、包容审慎的原则。“将来,技术进步会提供更大的想象空间。有了良性的运行机制,行业会加快健康发展的步伐。
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