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良性运营及维护能加快网络货运的发展脚步

来源：未知作者：xinxin 日期：2022-04-11

国内物流正处于高速发展期，「互联网+物流」的平台模式随着行业的发展变化不断迭代，每一种模式都具有鲜明的特点。网络货运平台指南收集资料，综合了多种维度，将网络货运平台分为控货型、开放型、服务型三大类。
网络货运并不是在2020年突然冒头的，早在2013年，《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》中就提到了“无车承运人”一词。随后的2016年10月，交通运输部开始在全国开展道路货运无车承运人试点工作。2019年，国家税务总局、交通运输部联合印发《网络平台道路货物运输经营管理·暂行方法》首次提到了网络货运，《暂行办法》中将“无车承运人”更名为网络平台道路货运运输经营者，简称“网络货运”。2020年网络货运正式亮相，以网络货运的身份登场！
网络货运行业必须脚踏实地。未来的竞争是平台内实力的竞争，包括服务合规能力、运力调配效率、生态化扩展能力等。
开放型平台既不是货主，也不是运力供应商，而是专注于货主与运力之间的有效匹配，是面向整体市场开放的，接受自然竞争的纯第三方企业。这类企业可分为撮合型、承运型、专业型三种类型。其中，撮合型以临时性整车订单为主，倾向于做信息撮合，平台自身不参与物流环节；价值是降低货主、司机的交易成本。承运型，以计划型整车订单为主，倾向于做承运本身；价值是通过管理降低运输成本。专业型，则是专注于特殊市场，比如能源炼化、港口配送，或者是局部的、区域内的运力整合。
服务型网络货运平台可以分为园区型、科技型、综合型三类。服务型网络货运平台的特点是多业务线并行，盈利模式除车货匹配外，主要来自为客户提供SaaS支持、申办资质、税务合规、金融、油卡、ETC等多种物流服务。
网络货运平台与物流实体业务本身是一体两面的呈现，它代表了未来物流业务的数字化、智能化、智慧化进程，是集合货源、资源、运力、用户、客户并进而大面积协同的关键一环，最终实现全社会物流的降本增效、便捷服务、集约高效！
目前网络货运在整体货运行业尤其是在长途货运行业中的占比不是特别高，但是它未来发展前景广阔，应当继续坚持鼓励创新、包容审慎的原则。“将来，技术进步会提供更大的想象空间。有了良性的运行机制，行业会加快健康发展的步伐。

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