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专线物流企业面临四大运营痛点？转型数字化已是大势所趋

来源：未知作者：L 日期：2022-06-15

市场竞争的结果是行业的重组，货运行业的竞争也同样存在优胜劣汰的自然生存法则。大鱼吃小鱼，弱者被强者牵制。最终的结果是强者保持强，弱者弱，直到被市场淘汰。关于文章介绍了网络货运系统开发运营的四大痛点和转型数字化的趋势。

专线物流企业面临四大运营痛点

1、高利润货源减少：在快递等出现之前，专线的供应结构非常复杂，从小到1公斤的快递到大到项目的整车。快递、快递兴起后，小票高价值货物被抢夺，货源结构恶化，运营运力不足，专线物流被取代。

2、成本压力大：营销、材料等企业从事物流的比例很低，基本没有压缩空间。但人工成本上升趋势不可逆转，加上各种运输成本和财务不确定性，产生较高的成本压力。

3、资金压力大：专线公司的客户主要是三方公司和厂商。一般账户周期长，存款严重。因此，专线物流企业的资金周转不够灵活，也将严重制约发展。

4、利润空间小：行业竞争激烈，专线公司门槛不高，利润低。

从传统模式到数字化升级是大势所趋‍

物流业已进入变革时代。企业对于网络货运系统开发认识比较少，为了降低物流成本，不断压缩司机的利润空间，不仅影响司机的发展，而且对物流业的发展也十分不利。物流行业的竞争不断加剧，削减成本的弊端对每个企业都是显而易见的。与欧美市场相比，我国公路货运市场具有诸多特点：

1、国内汽车运输市场结构较为分散，90%的市场由个体长尾货车司机组成。驾驶整车的运输门槛相对较低。在个人司机一次投资购买/租赁一辆卡车后，他们就有资格通过加入车队上路。

2、合约市场参与度有限，主要是非合约/即时需求市场。中小型企业运输需求波动较大，同时缺乏签订运输合同的成熟度，运输关系多为临时性或以非正式口头协议的形式存在。

由于个别司机缺乏足够的资源和信息渠道，加上临时分散的运输关系，司机在完成单程行程后，在回程面临着无货可丢、空车等问题。

物流市场的需求变化非常快，并逐渐呈现出多元化、个性化的趋势。在这样一个竞争激烈的市场中，中小微物流企业面临着非常复杂的发展问题。寻求转型，必须与带有经验丰富的网络货运系统开发的企业合作，以事半功倍。

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