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行业知识
网络货运即将迎来数字化强监管?
来源:未知
作者:G
日期:2023-01-11
互联网不断发展,数字化不断进步,各行各业也乘上了数字化这趟快车。
网络货运是数字化交通发展的重要形态,随着我国政策日益完善和网络货运未来发展的大好前景,越来越多的企业开始拓展此板块的业务,众多中小企业加入网络货运平台。在这样的大环境下,传统的物流行业也将面临新一轮的革新,物企在网络货运平台数字化“BUFF”的加持下,将迎来新一轮的转型升级。
对于货运行业来说,网络货运是非常重要的发展节点。2017年,交通运输部办公厅下发《关于进一步做好无车承运人试点工作的通知》。作为网络货运的前身,无车承运人以互联网手段和组织模式创新,有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展,对于促进物流货运行业的转型升级和提质增效具有重要意义。
2019年9月6日,在认真总结了两年试点工作中的问题和经验后,交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,无车承运正式被更名为“
网络平台
道路货物运输经营”,其定义和法律地位也有了明确界定。《办法》自2020年1月1日起开始实施,网络货运时代全面开启,经营管理和市场秩序得到进一步规范。
国家的政策红利为网络货运的发展注入了强劲动能。从数量上看,无车承运人试点时期,全国试点企业仅229家。2020年网络货运放开申请门槛之后,市场掀起一波高潮,网络货运业务规模不断扩大。据交通运输部网络货运信息交互系统统计,截至2022年9月底,全国共有2382家网络货运企业(含分公司)。
行业的的飞速发展,也暴露出了诸多问题。部分企业仅申请了网络货运经营资质,并未真正开展业务。已开展业务的,也有一部分仅靠开展结算业务获利,尚未建立企业的核心竞争力。甚至很大一部分企业在运营上比较疏忽,合规性及真实性没落到实处。与国家“发展
网络货运平台
,加快货运行业转型升级”的初心相距甚远。
那么,即将修订的网络货运新政会有哪些变化?我认为,国家对网络货运平台的监管将进一步趋严。未来,
网络货运平台
不仅要在运力调度、流程管理等方面做赋能,还需要配合国家政策的监管,而政府也明确表示要加强交通运输、市场监管 、税务 、公安 、网信等部门的协同动态监管,以此规范货运行业健康发展。
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