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满怀期许皆得所愿丨“网络货运平台”寄望新春

来源：未知作者：G 日期：2023-01-30

2022年，是极不平凡的一年。这一年，国内新冠疫情多点散发，公路运输行业运转艰难，东奔西走的卡车司机成为重点防控对象；这一年，货运量大幅下降，车多货少的问题日益凸显，加之油价大幅上涨，运输从业者面临着前所未有的从业压力。
回首这一年，卡车司机有着太多的艰辛与无奈。如今，新冠疫情防控政策已全面优化，受阻道路全部恢复畅通。那么，现在卡车司机的状况如何？面对新的一年，他们又有着怎样的期许和展望？
过去三年在新冠疫情影响下，物流业的发展面临着许多限制，网络货运的出现，让物流公司意识到通过网络货运平台增加实力、提高物流综合效率的可行性。
网络货运解决的不是单一物流环节的数字化问题，而是提供整个产业链的全程数字化物流服务。网络货运的出现，是为了运用数字化能力解决传统物流行业匹配效率不高、上下游供应链链条冗杂、优质运力难以整合等痛点。需要从货主到物流企业，再到司机货运等的每个环节都进行数字化升级，达到货物运输全流程的可视化、数字化、智能化。
对于企业而言，网络货运平台服务的逻辑是，对于现在的物流用户来说，不仅仅是把货物送到目的地，同时还要展现运输的过程：货物到达哪个环节上了，数据状况是什么，是否碰到异常状况等，这些数据化的内容必须要提供给相应的客户。这就是数字化交付能力，是区别于传统货运的关键所在。
随着互联网的快速发展和行业需求的不断变化增加，还要结合市场不断开发的盈利模式。只有不断的创新，走在前沿，创造更多丰富的服务和产品、研发更多的业务功能来满足更多用户的需求，才是真正的实现长久盈利的方式。
网络货运企业在整合物流资源、提供物流服务的过程中，就是在构建一条物流服务供应链，链条的需求端是各类物流服务需求方，网络货运企业就是这条链的链主，网络货运企业要直接面向服务对象，在这种情形下，网络货运企业的物流服务能力就显得特别重要，要全方面满足物流客户的需求从而让客户满意。
构建以网络货运为核心的闭环生态才是实现平台价值的重要表现，平台企业应积极开展科技创新，提升核心竞争力，在依法依规前提下，充分利用技术、人才、资金、渠道、数据等方面优势，发挥创新引领的关键作用，推动“互联网+”向更大范围、更深层次、更高效率方向发展。尤其是供应链金融、车后市场、保险等增值服务是构建平台生态，实现平台数据价值的重要途径。

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