大宗商品物流现状如何？网络货运能否助力转型升级？-网络货运行业网站|专业数字物流平台-一站式物流货运服务商

物流新闻

推荐文章

联系我们

传真：400-796-9898
电话：400-796-9898
邮箱：wlhy56@163.com
邮编：065000
地址：

物流新闻

大宗商品物流现状如何？网络货运能否助力转型升级？

来源：未知作者：admin 日期：2021-01-15

大宗货运最根本的痛点在于行业过分依赖传统人力和工具管理，整体业务过程变成只有输入和输出端，能够落实到司机、车、货等端口的过程干预能力太少，只有被动等待“结果”，出现问题救火式解决，而不是提前预防和优化。
出现这样的情况最突出的效率低下，体现在两方面，这也是大宗商品物流目前现状：
首先，是物流园区管理。
很多大宗货运物流企业自建有物流园区，这里每天有几百个仓库，数千辆货车进出，带来上万名司机流动。货车什么时间、从哪个入口进入/出口驶出，在什么位置装卸货及最优路线是什么，以及司机的吃饭、住宿问题，都需要考虑。
而当下许多园区因为缺乏准确的信息掌握，仍然只有“顺其自然”的运营，拥堵下的车辆、货物积压成为常态。一车货可能三四个小时就装配完，但一个半挂车为了这车货可能要等上三四天甚至更久，效率大大降低。
其次，是运输管理。
在长交易链条下，货主与司机之间“隔了万重山”，信息不对称导致信任缺乏、合规风险等问题，运力也无法及时有效匹配，货等车、车也等货，车辆利用效率低而货主又不能及时找到匹配的资源。
此外，货主或物流平台缺乏对车辆的在途监控，出车后车在哪里、是否按要求行驶很难有准确的判断，更别谈为货车制定最优路线这样的操作了；种种情况下，在途花费和运费结算等日常工作也变得难以处理，耗费大量人力物力……最终，“效率低下”成为大宗货运常常挂在嘴边但又无人能解的难题。
除了效率问题，大宗货运还面临安全问题、成本问题等痛点。前者，司机开车如何全凭自觉，大量有风险但“走运”没发生事故的行为没有得到追溯；后者，物流企业或平台很难开展细节化、深入到毛细血管的成本管理，造成大量成本优化机会的缺失。
总之，大宗货运因为体系传统而庞大，数字化程度一方面很低，另一方面提升的过程也很困难，问题逐步积累下来，造成今天多个层面的问题。

网络货运能否助力大宗商品物流升级转型？
网络货运企业可以通过数字科技基础工具，为大宗商品产业提供产业升级所需能力，为大宗产业中各企业提供经营所需的数字技术、数据、供应链业务及金融的生态协同化服务解决方案。
那主要提供的服务包含数字科技服务、数据服务、金融服务和产业升级。网络货运平台以云技术、物联网、大数据、区块链、AI等数字化技术服务产业，为产业降本增效、模式创新提供底层基础能力。同时利用数字化技术采集、计算、统计、分析的数据结果为产业提供产业作业指导、预测、决策服务，为企业具备“智慧”大脑能力。
此外大宗商品业传统运营过程中面临金融难的问题，那网络货运平台可以基于大宗商品的强金融属性特点，利用及时、真实、可靠的数据和供应链贸易场景，提供实时、多样的金融服务，解决企业经营资金问题。在运输过程中提供全定制化的运输服务，实现了货源的集中，规律分配，与运输能力的统一协调发展，实现物流系统的效益最大化。
这样看来网络货运平台适合任何形式的物流货运，网络货运一定是加速大宗运输数字化转型的新机遇，帮助物流行业实现数字化的同时，更要扩大其发展规模。

上一篇：病毒无情人有情河北加油
下一篇：物流货运干货分享：你是否已经拿到网络货运营业执照，但不知道怎么运营呢？