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物流动态
中国网络货运信息网:深度分析未来物流行业发展趋势
来源:未知
作者:admin
日期:2021-05-17
一是物流平台从“互联网化”向“供应链化”转型
2020年7月21日,习近平总书记在企业家座谈会上强调:我们要充分发挥国内超大规模市场优势,逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,提升产业链、供应链现代化水平。结合当下,新冠疫情的爆发充分暴露出我国供应链服务体系缺乏协同、弹性较弱的缺点。因此,平台型物流企业的发展应顺应政策导向,在充分发挥资源及调度优势的前提下重视供应链思想、加强供应链研究、推广供应链应用,主动调整业务模式,延伸产业链条,提高平台供应链稳定性、协同性、顺畅性,提高我国供应链抗风险能力。
二
是“信用+供应链金融”为
网络货运
发展提供新动能
李克强总理曾就经济学中“S型曲线”理论指出:当旧动能增长乏力的时候,新的动能异军突起,就能够支撑起新的发展。进入“成熟期”的网络货运业态即将面临发展瓶颈,需要新的动能推动行业进一步升级。在传统金融体系中,金融机构均以资产质押做为授信的主要依据,没有建立适用于平台企业的风控体系。而供应链金融模式下,依托平台交易数据建立适用于平台企业的信用评价体系和金融风控体系是解决长期以来平台企业贷款难问题的有效手段。因此,“信用+供应链金融”为网络货运的发展带来新的机遇,是行业发展的新动能。
三
是新技术赋能,助推行业持续“增效”
2020年3月,工业和信息化部印发《关于推动5G加快发展的通知》,文件指出促进“5G+车联网”协同发展,推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程,丰富应用场景,探索完善商业模式。在此背景下,今年2月,《2020年北京市自动驾驶车辆道路测试报告》发布,多家企业开放道路测试,智能网联汽车已经实现在园区内的“半开放化”运营。相信在不久的将来,智能网联等新技术的应用一定会渗透到物流作业的各个环节,为提升物流行业整体效率提供的源源不断的动力。
四
是平台企业的发展将从“规模”走向“规范”
3月15日,习近平总书记主持召开中央财经委员会第九次会议,会议指出我国平台经济发展整体向好,但部分平台企业发展不规范,存在风险。网络货运企业的盲目扩张期已经结束,从行业发展的生命周期来看,
网络货运
业态的发展已从“成长期”逐步步入“成熟期”,业务规模的增长速度逐步放缓,主要经营模式清晰,行业进入壁垒提高,企业竞争日渐激烈。在此背景下,规范经营秩序、消除恶性竞争,是行业发展应重点关注的问题。明确各类平台的法律地位,明晰平台在经营过程中的“责、权、利”,加强运输环节各参与方的安全保障,为行业发展营造一个健康、规范、可持续发展的环境是未来关注的重点。
五
是网络货运平台将着手构建绿色物流生态
经过三年的
无车承运人试点
和一年的网络货运发展,服务品类单一、依靠税收洼地取得盈利的企业很难生存长久。企业应着手提升自身数据应用能力、信用评价能力和增值服务能力,以增加用户粘性度和探索更为丰富的盈利手段。部分头部企业已着力于打造自身生态体系,逐步拓展各类供应链金融服务,开展车后市场、消费金融、保险保理和互助社群等增值服务,打造以
网络货运平台
为中心的良性生态圈。
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