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物流行业在2015年被业内人士称为物流元年, 2020年无车承运到网络货运一路高歌,这一交替开创“互联网物流新纪元”被称为网络货运元年的到来! 现阶段由于我国物流管理的分散化,严重影响现代物流的发展,除宏观物流存在自我封闭、政出多门、运力分散、互不衔接、市场机制的调节作用不强等弊端外,微观物流普遍存在的企业自营物流问题同样很严重,不仅分散了社会物力财力,而且这种自给自足式的物流方式也限制了物流专业化、集约化和市场化的发展进程。
6月28日,圆通速递成立呼和浩特市圆汇物流有限公司,主营业务为道路普通货物运输。其实,近来还有顺丰速运、优速快递、滴滴出行、曹操出行、聚美优品等都新成立公司或加码货运物流。一时间,引发业界关注。
这些企业的做法,一方面是立足自身,适应新的需求或补齐短板,另一方面是着眼发展,加速转型及拓展业务。”全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤向笔者表示,从市场需求出发,是企业行为的准则。
“如果说,货运可以称得上是国民经济的晴雨表,那么快递业则是百姓生活水平的温度计。林深表示,快递本来就是物流的一个分支,向货运物流方向发展,是对业务的开拓和提升。
现在网络运货的到来,又是一个新的局面有网络货运平台的依靠下,再获得国家颁布的资质,这样更能促进物流行业转型升级,从曾经的无车承运人到今天的网络货运平台;不可否认的是,我们看到了国家想要互联网和物流行业深度融合的决心。所以,对于想要转型成为网络货运平台的物流企业来说,取得网络货运资质是一方面,拥有网络货运平台也是很重要的方面。
网络货运平台市面上五花八门,企业在选择的时候一定要擦亮双眼,了解网络货运平台带来的价值,目前降本增效是企业迫切需要的,希望各大物流企业立足于改革创新潮流之中,在风雨和阳光中前行,在开放发展中将更加茁壮成长。