物流行业近两年正经历着残酷的洗牌，物流行业发展形势一直不明朗，“脏、乱、差”的现象一直都在，行业市场长期面临着低效率、低质量、高成本的短板，在2020年疫情冲击下暴露明显，物流企业面临着资金链断裂被迫宣布破产，这样的现象一直存在，其实很大一部分原因就是没有系统的管理平台，降本增效是首要目的。
时代在发展，行业在进步，技术响应的也在不断的创新，“网络货运”以数字化的途径，通过集约化发展解决物流行业的短板，迅速蹿红成为2020年物流行业最“火热”的领域，2021年已经来临，网络货运在相关政策的扶持激励下，一时间吸引近千家企业涌入。
传统的物流行业无货可运、运力短缺，现金流差、个体散户群体庞大但抗风险能力差。在此情境下，货运行业需要共担风险，从传统货运向智慧货运转型迫在眉睫。网络货运平台的存在，整合了大量的零散车源和货源，结合多式联运、甩挂运输模式，货运行业走向集约化和规模化发展成为可能。
物流行业迫切希望转型的心情我们是有目共睹的，2020年一年的时间全国就有800多家物流企业取得网络货运牌照，网络货运的诞生，其实是倒逼行业转型的一种生存机制。“互联网+”以其独特的优势，通过资源整合拥有更低的成本、更高的效率、更好的服务。
网络货运还是一个新兴的行业，物流企业也都在摸索和探讨盈利模式。为了规范网络货运平台企业的经营行为，提高网络货运企业整体服务质量及市场竞争力，加快网络货运企业融入国家供应链服务体系。
物流企业转型网络货运，盈利点不止是做车货匹配、物流管理等业务。在未来，网络货运大部分的收入将会来自增值业务的收入。如车后市场、金融服务等，随着网络货运集聚和技术的完善，不仅可以降低用油成本、空驶浪费、保险成本、汽配成本、供应链金融成本，还可以加速推动货运车辆新能源化和智能化，发展一系列增值服务，全面发挥数字新基建的功效，并推动网络货运产业规模化、生态化、集群化发展
