2020年各行各业都在发生变化，疫情的突来不少企业倒闭，严重影响市场行业的发展，物流行业也深受其害，但是2020年1月份还是迎来了网络货运的运营，这一年国家相关部门发布了一系列政策大力推进网络货运资质申请，并扶持物流企业数字化转型。越来越多的企业开始申请网络货运资质，搭建网络货运平台。想要在网络货运市场竞争中夺得一席，那就需要明确2021网络货运真正的盈利方向，今天中国网络货运信息网和大家解读一下网络货运的盈利方向。
1、车后市场新方向，打造多元化盈利模式
网络货运平台未来可以开辟多种增值服务，比如：为平台企业提供运费垫付，货主授信贷款，过路费垫资，ETC垫资，为车辆提供周边加油站加油、汽车修理（轮胎销售）、车辆保险、润滑油等；这些可以形成更加便捷的车辆后市场服务，打造多元化盈利模式。
2、利用政策扶持政策，获取前期盈利
全国很多省市相继出台了网络货运相关扶持政策，这对于想要做网络货运的企业来说，是获取前期盈利的良好机遇，在政策扶持下，可以减少不少税负压力，从而拥有更多资金用于业务的创新和开拓，从而为后期的全方位发展奠定基础，网络货运平台企业可以利用税收政策抢占利润高地。
3、增加抵扣进项来源，降低综合税负压力
网络货运运营企业可通过对接ETC、加油站等来取得过路票和油票，或者为司机提供代开服务取得劳务票等进行税务抵扣，最终达到降低企业综合税负的目的。这里需要注意的是，企业要核验相关信息的真实性，比如承运人身份信息、运输资质、运输轨迹和交易信息等。
