在国家政策的支持下,传统物流加入网络货运到底有什么好处?
来源:未知 作者:小龙 日期:2021-12-01
随着2020年1月1日交通运输部、国家税务总局联合印发的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》开始正式执行,无车承运人正式被网络货运所替代,我国网络货运时代正式开启。
从2013年物流行业“营改增”,到2016年无车承运人试点,再到2020年的网络货运,国家的目标非常明确。那么,“网络货运”为什么被国家政策支持鼓励?对物流行业又有什么好处?
全国网络货运平台政策实施的大背景下,在网络平台运输过程会被记录下来,这样的可视化虽然会使司机隐私些许的透明化,但是对促使司机在这过程中提高运输水平和服务太对还是很有效的。毕竟在网络货运出现之前,司机在货运运输过程中做得好与不好, 货主是无从得知的。
运输全过程的透明化管理将是新物流时代平台企业所具备的功能,最大程度的规避了网络货运经营的风险。目前一些平台软件和智能化的运营就已经实现了对运输、交易全过程实时监控和动态管理,能够对运输的轨迹和货物状态以及货单明细等数据进行追踪记录,不仅具备全面管控和全面自动风控功能,而且进一步提高了信息安全管理能力。
全国网络货运平台应该充分利用大数据优化物流运输组织效率,降低实际承运人的空驶率、等货时间较长、人员管理等成本,真正实现降本增效的目的。
全国网络货运平台应该保障运输安全,建立相关的安全责任制度。承担起全程的运输责任,包含资质证照审核、承运货类审核、超限超载管理、安全教育培训、确保线上线下一致、全程在线跟踪等相关责任和义务。
提升服务增强发展的能力,对实际承运人提供金融、保险、集中采购等服务,增强粘性。对货主企业提供供应链管理、多式联运筹划等整体解决方案,从而降低综合成本。