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数字化时代，网络货运应该如何规避风险

来源：未知作者：xin xin 日期：2022-09-19

受疫情影响，今年曾有部分地区道路运输受到影响，货车司机被堵在路上，收入受到影响。
“对于货车司机在路上遇到的一些问题，一般要求在2小时内解决；对于一些地方制度性政策问题，一般要求在3天内解决。”在6月27日举行的国新办新闻发布会上，交通运输部运输服务司司长蔡团结介绍。
为第一时间推进物流保通保畅，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室持续完善即接即转即办工作机制，取消对来自疫情低风险地区车辆的通行限制。相关部门紧抓落实，建立全国互认的通行证制度，要求不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，持续推动各地扩大货车司机免费核酸检测和抗原检测覆盖范围。
传统物流企业转型网络货运，将大幅提升自身信息化管理能力。同时，通过与交通、税务部门的对接、数据交换，打破信息孤岛，实现对业务流程的全过程动态管控，助推物流企业成长为线下货运运输组织能力与线上平台化数据运营能力相结合的复合型企业。
网络货运系统搭建在降低成本和提高效率方面都有显著效果，通过信息网络、大数据计算、智慧管理、车货规划、税务优化等技术功能来提升物流服务品质，满足其时效、成本、便捷性等需求，提供定制化的运输服务，实现货源的集中分配，实现运输能力的统一协调，实现物流系统的效益最大化。
网络货运平台不仅可以解决个别司机无法向公司开票的问题，还可以通过平台管理系统、网上交易、合规出票，有效规范货物运输，规范了公司的税务问题，有效抑制了货运行业和其他财政违规行为。
网络货运政策的支持和鼓励，不仅给物流行业带来了诸多好处，比如司机的运输质量有保障，货主选择最好的概率更大，标准化程度更高。税收，而且在降低成本和提高效率方面也有显着的效果。通过信息网络、大数据等技术，实现货源与运输的集中协调配送，提高车辆工作效率，降低运输成本。

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