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网络货运进入了一个全新时代，物流业打开一个“新局面”

来源：未知作者：G 日期：2022-12-05

数字科技不断进步，深入到各行各业和人们的生活之中，而且应用越来越广泛。各行各业利用大数据、物联网、AI智能、云计算等数字化技术完成转型和蜕变，其中物流行业也不例外，今年网络货运的快速发展就是证明。
2020年1-12月，全国社会物流总额为300.1万亿元，按可比价格计算，同比增长3.5%，增速比1-11月提高0.5个百分点。其中，工业品物流总额为269.9万亿元，同比增长2.8%，增速比1-11月提高1个百分点；进口货物物流总额为14.2万亿元，同比增长8.9%，增速比1-11月降低0.1个百分点；单位与居民物品物流总额9.8万亿元，同比增长13.2%，增速比1-11月下降0.7个百分点。农产品物流总额4.6万亿元，同比增长3.0%，增速比1-11月提高2.1个百分点。2021年全国社会物流总额335.2万亿元，按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%，增速恢复至正常年份平均水平。
经过二年多的爆发增涨,网络货运行业整体增速放缓,将从增量攫取向存量争夺转变。因此,市场化整合的趋势预计将愈发明显,这应是一个规范化和标准化整合的过程。然而从《暂行办法》实施几年来的情况看,现在网络货运平台虽有标准,但标准尚需进一步完善,且在执行上还有加强的空间,在具体的实际操作过程中受种种因素的制约出现了偏差,没有充分展现网络货运平台的社会价值。
网络货运平台行业经过多年的发展,相关的配套服务商也成熟起来了,作为把企业带进网络货运平台的领路人,网络货运服务商们不仅仅只是为服务的企业提供满足申报功能的系统、和完成考试的申报流程。更多的要把服务做深,需要考虑你有哪些资源可以更多的支撑企业更好的运营平台。
　　在市场上不泛有以提供技术服务的,有金融保险的,税务筹划的,其他接口应用服务的,但能做整体解决方案还是比较少,或者能集成但服务没统一,平台企业还是要应付N多个服务商,出现这种原因一是前期网络货运平台企业体量不大,发展也就二三年时间,服务企业数量有限或没在一个领域深沉就形成不了成熟的解决方案。二是基于自身的资源,只能提供单一的服务,客户有其他需求就拉对应的服务来凑,服务不能统一,而对于网络货运是需要涉及多领域协同的生态型平台,才能拉动多边效应。

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