2019年9月6日交通厅出台《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,紧接着2020年1月1日起,未纳入交通运输部无车承运人试点范围的经营者,可按照《办法》申请经营许可,依法依规从事网络货运经营。这一系列政策的颁布说明交通部对网络货运的支持与重视,然而伴随着网络货运平台的兴起,很多不合规的平台也映入眼帘,怎样的网络平台技术才能达到考核的标准呢?今天咱们就来说一下。
技术上必须符合这8项要求:
1、信息发布2、线上交易3、全程监控4、金融支付
5、咨询投诉6、在线评价7、查询统计8、数据调取
用户信息(货主托运方、承运方、实际承运人司机),用户信息(货主托运方、承运方、实际运单信息(发货地、收货地、货物信息类型体积、重量等、完整的运输轨迹)承运人),支付信息(支付流水),业务流(上下游合同),上传数据到省级监管平台。
网络货运平台对技术要求严格,一个完善的网络货运平台,需要有较强的平台搭建技术团队,有丰富的运营团队,成本算下来不是一般小企业可以承担的,比如软件成本,资质成本,人员成本等。所以在网络货运平台投资这块,各位企业家想好了,是自己搭建平台,还是找一家可靠的网络货运平台合作,企业在选择网络货运平台上也是有风险与机遇的,比如盲目投资,全部自建,以为网络货运就是简单的线上化,以开票为唯一盈利点,税务风险低估等等问题都会有很大的风险。
物流企业需要严格按照交通部对网络货运平台技术的考核,在网络货运这个新兴行业认真做下去,这样在将来不管面对挑战还是机遇都能游刃有余。