网络货运资质代办申请难度升级，物流企业是否能通过考验
来源：未知 作者：小龙 日期：2021-11-16
最近有很多企业在询问：哪家企业就可以办理网络货运资质代办、系统平台搭建难不难？网络货运资质是不是很难申请。
自2020年1月开始，有越来越多的企业想要加入到网络货运的队伍中，但是网络货运资质的申请难度以及升级，加入网络货运可不是光有一张牌照就够了。
《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《办法》)今年正式进入施行阶段，将有效规范企业开展网络货运经营的市场行为，同时也会规范和提升企业标准化和信息化的水平，这也就意味着进入网络货运的门槛在提高。
网络货运申请的门槛提升，主要体现在信息化水平上。传统物流企业的技术装备和后台操作比较老旧，适应不了网络货运时代的要求。
首先，对企业的技术能力要求极高
以三级等保为例，它是对非银行机构的最高等级的信息产品安全资格认证。根据《信息系统安全等级保护基本要求》，“三级等保”需要测评内容涵盖等级保护安全技术要求5个层面和安全管理要求的5个层面，包含信息保护、安全审计、通信保密等在内的近300项要求，共涉及测评分类73类。
三级等保要求网络货运平台具备保护客户信息安全的能力，对企业信息安全防护能力的要求十分严苛。但现实的情况是，有相当一部分物流企业，信息化平台老旧，且缺乏专业的成熟的技术团队。
其次，对企业的财力要求更高
技术能力的重要性不仅在三级等保这一环节。网络货运的根本是道路货运经营，网络货运的一种手段。然而，搭建网络货运平台，并保障其高效平稳的运转，考验的是企业的技术能力更是财力。
有些传统物流企业，为了申请网络货运经营资质，聘请专业公司搭建了技术平台，为了保障网络货运平台能够给客户一个良好的体验，需要一个全天候持续改善客户体验的团队支撑。而目前IT人才的年薪少则几十万，更高的甚至上百万。这需要企业具备强大的资金实力。
网络货运正在不断融入传统物流行业，未来将成为传统物流，打破困境的重要突破口，再加上政策的大力支持，未来市场前景可期。而且行业发展也需要更多拥有实力的企业作为标杆企业，引领行业不断升级发展。
