全国网络货运平台增至1755家，但近1/3轨迹不合格原因为何？
来源：未知 作者：xin xin 日期：2021-11-23
随着全国网络货运平台的不断涌现，随之而来的问题也逐渐增多。截至2021年9月30日，全国共有1755家网络货运企业(含分公司)，第三季度完成运单1657.6万单，环比增长30.0%。1755家网络货运企业中，有293家企业未上传运单，536家企业未按要求上传驾驶员位置信息。
由以上数据可以看出，全国网络货运发展势头迅猛。也就是说，网络货运还是很有吸引力的，但是更显也比较大，相当一部分转型网路货运落地不稳。
据统计分析，目前自建物流系统的企业比较少，一般企业都是选择将物流服务外包，但物流供应商信息化程度非常低，信息不透明。货物在途过程管控混乱，原材料供应及成品在途跟踪存在盲点，没有统一管理工具，从而难以掌控高价值产品在途安全和时效性。而专业的网络货运平台则是很完美的。
解决了这些问题，搭建企业运力池，优化运力组织模式，实现车货的高效智能匹配。在业务运作上，集公路运输、仓储管理、系统平台为一体，提供金融、保险、税务等增值服务，帮助客户实现物流执行全过程的透明化和高效协同的组织形态，持续提高行业效率，降低行业成本。
由此可知，物联网要发挥巨大效能，只有网络货运平台通过“车货驱动”，整合平台车辆资源，加强平台的自调车能力，最终使网络货运平台形成“车货联动”的市场格局。在满足市场增值服务方面，长此下去，全国的网络货运平台将继续在现有的物流管家、后市场开发等方面，瞄准车主与货主的市场痛点，通过大数据挖掘与后台算法，帮助司机快速配货。提高周转率，减少空载率，增加司机收益。
由于《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》到期，据悉交通运输部、国家税务总局正在研究政策的延续与更新，但可以肯定的一点是国家的监管力度会加强，通过平台肆意开票的现象将得以管控。相信监管之下，全国范围内的网络货运平台会越来越规范、越来越壮大，未来可期！
