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网络货运平台破局之道，尽在中国网络货运信息网

来源：未知作者：xin xin 日期：2022-01-28

2022年1月18日，交通运输部发布2021年度网络货运行业运行基本情况。数据显示：2021年全国共有1968家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力360万辆、驾驶员390万人，全年完成运单量6912万单，是2020年的3.9倍。网络货运的发展呈现出旺盛的生命力，但是，还远远没有释放出它的能量。那么2022年，网络货运将如何发展呢？以下四大特点值得特别关注。
一是网络货运行业具备良好成长性，2021年订单量为2020年3.9倍。
二是网络货运渗透率30%，具备进一步提升空间。截止2021年12月31日，网络货运行业整合社会运力360万辆，渗透率30.72%，相比2021年前三季度25.35%渗透率进一步提升5个点（2020年交通运输统计公报显示，营运货车总数为1171.54万辆）。
三是《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》延期，未来修订思路预计将合规发展作为核心理念，预计网络货运市场集中度将提升。《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》自2020年1月1日起施行，两年期间，我国网络货运行业快速发展，但也出现了价格恶性竞争、虚构交易、违规开票、数据安全等问题。
四是网络货运将迎来高速成长。我国公路货运市场具有万亿级空间，但质量效率仍未被充分挖掘，持续呈现出低集中度、高同质化的属性。
以上网络货运四大发展特点，基本上确定了2022年网络货运行业发展、竞争的基本原则。网络货运行业发展态势整体向好，但并不代表所有网络货运平台都能轻松在这个领域内站稳脚跟。宽广的发展空间并不代表宽松的发展规则。
网络货运作为交通运输新业态，还有很多需要探索和规范的地方，在这个过程中，如何保证网络货运平台稳步前进、脱颖而出，不仅要对相关政策、规范、行业环境非常熟悉，还要能将自身业务充分地适应网络货运的运营模式，并在运营的方方面面做到合规合法，在符合行业要求的前提下，找到自身的爆发点。
在货运市场，车辆类型繁多，货物种类复杂，如何快速、准确实现车货匹配，减少司机等单时长，在提升履约效率的同时平衡司机、用户的体验。以及在货运过程中，需要涉及到的道路限行相关问题，都需要通过数据，让车、货以及环境做精准的匹配，这些都对平台的技术提出了更高的要求。
运营作为平台发展的重要一环，企业需要真正将平台与业务相融合的基础上，制定出符合自身的发展策略，才能将平台的价值发挥出来，为自身开拓更广的利润增长点。伴随着平台日益变多，同质化竞争还会继续加剧，网络货运企业想要在众多同行中脱颖而出，只有坚持将“技术+运营”提升起来，才能真正拥抱这片蓝海市场。

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