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全力推进数字化转型，网络货运合规仍是重中之重

来源：未知作者：L 日期：2022-11-09

从2020年1号开始实施的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》至今已经将近3个年头了。在过去几年里，随着数字化技术和现代物流产业的深入发展，物流产业已经逐渐进入了数字化时代。由于市场的需要与政府的扶持，网络货运产业得到了快速的发展，其平台集聚作用逐渐凸显，资源的集成也逐渐增强，已经是推动我国物流业数字化转型的一股重要力量。

据交通部网络货运信息交互平台的数据，截止到2022年六月末，全国网络货运公司（包括分支机构）2268个，整合了社会零散运力515.6万辆，整合司机462.3万人。今年一季度，网络货运公司共上传运单总量达到4291万份，比去年同期增加51.4%。
数据的真实性是平台的核心。

网络货运信息交互平台的资料表明，2268个网网络货运企业，有722个未上传运单，分别为山西101个、安徽66个、河北60个。目前，有383家企业未能按照规定提交司机的位置，安徽企业71家，江苏企业32家，福建企业25家。

从运营监控的结果来看，一方面，网络货运发展迅速，产业规模日益扩张，已经是我国物流业发展的一个主要动力。而没有上传运单的公司有722家，表明拥有网络货运资格的公司占了将近三分一，但是并没有做好网络货运服务。另外，不按照规定进行司机定位的公司比例很大，而不规范的网络货运管理和运营数据不规范等问题也逐步显现出来。

平台符合要求，政策落实是当务之急

交通运输部、国家税务总局在2021年12月31号公布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，并将《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的期限延长至2023年年底。

《办法》一方面将在网络货运网平台上开展公路货运业务的监管，保持公路货运业的正常发展。

同时，根据目前网络货运的发展和存在的问题，对《办法》的修改会使网络货运的监管更为严密、更为完善。

在新的发展时期，建立良好的网络货运服务环境，将进一步提高监管效能，优化服务水平，运用信息技术，强化对网络货运的监管，健全完善相关管理制度，营造公平公正的市场环境，促进网络货运企业的标准化和规范化发展。