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行业知识
物流企业如何抓住新时期网络货运发展的新动力,发展新方向
来源:未知
作者:G
日期:2023-01-13
国家发改委发布的《2030年前碳达峰行动方案》,明确了“实施绿色低碳”的目标,即构建绿色高效的交通运输体系,发展智慧交通,促进各种运输方式的合理分工和有效衔接,降低空载率和客货周转率不合理。
网络货运
是物流乃至供应链的重要手段之一。它可以利用自身的数字水平和数据应用,与其他交通工具建立连接。特别是在大型物流中,可以实现一次委托,一票结算,从而提高供应链效率,减少碳排放。
我国是公路运输大国,公路运输行业作为物流运输中重要组成部分,是我国国民经济、社会发展的重要支撑。近年来,随着我国国民经济的增长和国家政策的支持,我国公路运输行业迅速发展。公路货运物流行业在数字化转型方面,发展出了多种业务场景,主要包括:交易撮合、无车承运、车辆监控和其他车后服务。这些主要业务场景均依托手机APP端或SaaS平台实现,近年来
网络货运平台
做为行业新业态发展具有较明显的特色。
对于在大宗货物链上的企业,国家针对其销售商品的情况,会采取核定征收的简易计税方式或一般计税。由于大宗货物在冗长的物流环节上花费占比较大,能在运输上获得专票,则成为降低企业成本的重点。
过去在货物运输上,大宗货物企业选择的运输方式无外乎外包车队、物流公司及个体司机雇佣,货运保障安全性有限,开具发票可能性极低,缺失运输环节的成本结构。
网络货运平台
可自主根据货主需求,在平台上进行货运贸易,司机车辆信息提交注册,运费安全打款,货款与运费分开结算,解决企业增值税进项抵扣不足的关键问题。
人们往往将目光更多投向制造业的数字化和智能化,而商业企业的数字化步伐也在渐渐加快。
事实上,网络货运时代的到来,有其必然性。
从供应端来看,我国是物流大国但不是物流强国。尤其是疫情的到来,暴露了货运行业的短板,如运力短缺、现金流差、个体散户群体庞大但抗风险能力不足等。而随着经济全球化、信息化进程的加快,传统货运向智慧物流转型已迫在眉睫。
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