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大数据+货运时代，网络货运行业将会大爆发

随着社会的快速发展和货运市场的不断扩大，随着市场的扩大，需求越来越高，空车率和空返率高，司机找货难，为货主寻找车辆有效满足，这些痛点一直困扰着业内人士。在效率低下、供应极度分散的情况下，全国网络货运平台如何让整个行业高效运转。目前，在互联网+货运行业做得好的企业屈指可数。在全国网络货运平台新业态出现的时代，物流智能化等手段带动行业发展。智能共享车辆、货主、司机信息，合理组合，提升...

新模式发展的四大路径，网络货运创新物流市场主体组织形态

推动物流新业态、新模式发展，是提高行业组织化和集约化水平，促进物流成本降本增效，培育发展新动能的重要途径。本文系统分析研判推动物流业态新模式创新的新要求，从干线物流组织、末端物流组织、装备流通物流等维度提出推动物流新业态新模式发展的重点领域和路径。回顾近年来全球物流的发展趋势，我们可以看到，真正的物流繁荣是伴随着电子通讯、互联网等信息技术的发展。信息技术已成为现代物流发展的基本支点，没有计算机化...

网络货运开创中国数字化发展新纪元

目前，公路运输还是我国主要货运类型，未来，货运市场竞争格局将会重组，货源结构也将从大批量、少批次向小批量、多批次转换。大宗货物中长途运输将压缩公路运输占比以后，会更多以铁路、海运，公转铁、公转水的多式联运对公路运输板块进行数据化补缺。那么，网络货运平台在运营和税务上应该关注什么？以前，个人购买车辆后，不能够以个人名义进行运营，需要依赖挂靠公司进行处理，为个人驾驶员办理车辆过户，年检，贷款，保...

中国网络货运信息网小编教您如何利用政策福利开展业务

网络货运是互联网+在交通运输领域创新应用的典范，体现了数字经济平台化、共享化、价值化等特征。网络货运已从最初专注于解决物流信息不对称的车货匹配平台发展为以客户需求为中心、数字科技重构全流程服务的一站式体验平台；以信息为核心节点，延伸至相关业态的物流生态圈服务模式。通过互联网平台集约高整合物流资源，可以降低全社会物流成本、激发市场主体潜力，对推动道路货运行业转型升级高质量发展具有重要作用。 20...

2022网络货运再出发！有哪些方面值得思考？

2021年12月31日，交通运输部运输服务司在官网发布《交通运输部国家税务总局关于延长网络平台道路货物运输经营管理暂行办法有效期的公告》。公告称，为深入贯彻落实国务院关于促进平台经济规范健康发展的决策部署，交通运输部、国家税务总局研究决定，延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（交运规〔2019〕12号）有效期至2023年12月31日。这意味着，从事网络平台道路货物运输行业的网络平台方、...