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物流动态
2021年全国网络货运平台榜单排名分析
来源:未知
作者:xin xin
日期:2021-11-19
如果说因《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)的实施,2020年被称为“网络货运元年”,那么随着网络货运平台陆续和即将上市,2021年则可定义为“网络货运上市元年”。
为深入了解网络货运发展情况,树立标杆平台,《中国物流与采购》杂志今年再次启动“网络货运平台企业综合竞争力”调研工作。通过一个多月的走访、调查、收集和研讨等多项工作,共有30多家业内领先的网络货运平台最终进入“2021
全国网络货运平台
Top10”备选名单。在对比和分析这些平台的GTV(平台交易额)、货量、营收和运力规模等多项数据指标(主要依据今年前三季数据)的基础上,计算出各自的综合分值,按此得分确定“2021
全国网络货运平台
Top10”榜单,并于11月15日重磅发布。
根据小编的走访,为进一步发展网络货运业务,烟台市蓬莱区交通运输局在前期工作部署的基础上,深入全区110家道路货物运输企业积极宣传,鼓励具备符合条件的企业积极申报网络货运平台。网络货运平台对实现企业货源的科学匹配,培育“互联网+高效物流”现代市场新业态,优化货运行业营商环境具有重要意义。不仅能打通货主与司机的连接交流,随时抓取零担货源,保障急货先行及配载率,更能节省企业的物流和运营成本。“之前,我们对网络货运平台认识不足,有许多顾虑,现在我们对申报网络货运平台有了更深的认识。”蓬莱汽车运输总公司负责人罗世稳表示将积极申报网络货运平台。
“企业提交项目申报后,我们行业管理部门将指定专门的‘项目管家’,全程跟踪、贴身服务,既做到工作贴身不添乱,又做到‘扶上马、送一程’。”烟台市蓬莱区交通运输局相关负责人说。
无车承运
、网络货运使得我国物流行业再次迅速发展,但涉税违法问题依然困扰企业。有些企业甚至都不知道自身业务到底是哪里出了问题?千万注意实际操作过程中如果存在以下情况就会引发虚开风险:
第一,下游受票企业的运输业务已经发生、运输报酬也支付完毕,但由于个体司机无法开具增值税专用发票给企业抵扣,因此企业从A 平台“后补”发票。此时原个体司机已不可寻,因此企业与业务员协商,业务员将掌握的其他车辆的信息、GPS轨迹上传到系统,企业则虚构相应的合同等业务材料并提供企业关联银行私户收取平台转付运输报酬。此种“后补”发票行为极易被税警认定为变更开票主体、定性虚开。
第二,个体司机在完成运输后要求及时结算,因此下游受票企业通过现金、转账等方式结算了货款。此时,由于个体司机已经收取报酬,企业不可能再次支付,因此向业务员提供了企业控制的银行卡,由业务员将其录入到个体司机收款账户。此种行为极易被税警认定为资金回流,从而怀疑业务真实性。
第三,一些下游受票企业同样也是物流公司。其向个体司机提供挂靠服务,但由于进项短缺,将个体司机发生的真实运输业务资料、GPS行车轨迹等上传平台系统,将平台支付的运输报酬宣称为自己支付的运输报酬。此种情况下虽然没有发生资金回流,但个体司机接受询问时表示不知道A平台的存在,导致税警认定下游企业冒用信息进行虚开。
《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》到期,据悉交通运输部、国家税务总局正在研究政策的延续与更新,但可以肯定的一点是国家的监管力度会加强,通过平台肆意开票的现象将得以管控。相信监管之下
,
全国的网络货运平台
会越来越规范、越来越壮大,未来可期!
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