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解读：物流企业加入网络货运平台后代开发票需要的条件

网络货运平台的出现最重要的一点是解决了物流企业缺进项发票的问题，所以很多人认为网络货运平台就是一个开票平台，其实不是这样的，之前的文章小编也给大家解释过这个问题，网络货运平台给司机、货主代开发票是可以的，但是也是有条件限制的，可不是想开就就开，想怎么开就怎么开的。...

物流税收筹划：网络货运运营过程中涉税风险总汇

网络货运平台的实行很大程度上解决物流企业缺少进项发票的困难，目前国内的税收环境总结为“简化税制、宽税收、严格征收低税率管理”。物流行业，税率从11%下降到10%，现在下降到9%。熟悉网络货运平台税务问题，了解网络货运运营中涉税风险，对后期平台的运营起着非常重要的作用。...

揭秘：物流行业国内现状及财务税收痛点

早先的物流市场大车司机可是很“吃香”的一个职业，能有一辆大卡车，养活一家人，很多人也的确是赚到了钱，一直以来物流货运大部分是以公路货运为主，并且都是私家车为大多数，自己跑活，拉货，规范又有规模的物流公司不太多，对于现在物流行业来说并不是形式多样化，最主要的形式是有车和无车两种方式，但当下物流运输企业已越来越不愿意养车，原因有两方面：...

探秘：与物流市场息息相关的煤炭行业面临哪些“虚开”风险

一直关注小编文章的应该记得之前有分享过客户的分类，哪些客户适合做网络货运，其中讲到一个行业那就是煤炭、钢铁行业。这个行业与物流市场是紧密相连的，咱们今天一起探讨一下煤炭行业在“开票”问题的现象。 ...

2021年网络货运新政要知晓，法律红线不能碰

2021年春节已过，大部分企业已经开工步入正轨，任何行业都有它的发展轨迹可循，任何一个市场都有它的政策，可谓是无规矩不成方圆，物流行业一直以来，在公路运输领域，运输从业者只有10%是以合同物流的方式在运转，剩余90%以上都是以个体用户的方式经营，挂靠或者依托一些零散的小企业，从事一些相关的工作，整个货运行业依旧呈现“多、小、散、弱”的特点。针对这种现状，国家发布多项政策与规范大力支持网络运输发展。...