物流行业这几年一直在不断进步，随着政策的扶持，技术的升级从2013年开始提出无车承运人的概念，一直到2019年无车承运人落下帷幕，2020年1月正式更名为“网络货运”，算起来从无车承运人到网络货运这个过程发展历经也有7个年头。2020年突来的疫情让不少行业不得已按下暂停键，物流行业也是受疫情的影响在3月份才开始陆续恢复正常，虽然开工晚，但是网络货运的加入让物流行业风生水起，被大家称为网络货运元年。
据统计2020年网络货运实行以来，目前已经有800余家企业获得网络货运牌照，由此可见网络货运确实发展不错，并且网络货运确实为物流企业带来发展机遇，降本增效的优势尤为突出，市场上空车等货、放空装货的比例不断下降，货运市场停车等候现象越来越少。运单正常填报比例也不断上升、车辆定位正常率、运单与资金流水单匹配率也有提升，对于行业行为起到了一定的规范作用。不过仍然存在部分车辆定位不在线、运单虚报、刷单等违规现象，网络货运监管仍然需要加大力度。
2020年第一批拿到网络货运的物流企业在经过一年的摸索奠定了不少经验逐渐走向正规，同时没有加入的物流企业人再2021年有想法加入网络货运平台，但是有的人觉得现在加入正是时候，有的人觉得已经经过一年了会不会市场饱和，自己在加入只能“吃”剩下的，纠结犹豫不知道何去何从！今天小编就这个问题给大家分析一下，敲黑板，划重点！看过来！
2021年的到来，网络货运也迎来了管理办法有效期内的最后一年，明年的物流行业会面临怎样的局面，会继续发展网络货运还是又有新的产物代替，我们都无法预知，网络货运的发展趋势在2021年是否会和去年一样势如破竹呢？
回顾2020年，畅想一下2021年，小编可以肯定的说2021年网络货运一定是大爆发的一年，犹豫纠结的物流企业人不要错过机会。2020年年底，网络货运牌照有加快发牌的趋势，从这一点可以看出，物流企业对于转型网络货运平台的需求并未减退；网络货运平台在2021年会有更多样化的服务适应不同的物流企业；随着网络货运的全国普及，车辆及货物的信息将得到统一的管理，未来利用网络货运平台将打破信息孤岛，通过数据实现车货精准匹配将不在是梦。调度不再是运输的核心岗位，以车带货策略进入物流生态圈的优势并不存在，大数据算法将是众多玩家至胜未来的新武器；物流中涉及的流程将趋向数字化、标准化。网络货运政策出来后，物流运输行业就进入了一种数字化发展、数字化管控、数字化升级的状态。未来电子签收将成为可能，就目前来看仍然是线下纸质回单签收，回单成本、寄送回单效率、对帐成本高的问题将随着数字化的提高得到解决；未来将出现物流业的航母。在更多细分垂直领域产生更多优秀、专业的物流企业，通过网络货运服务建立生态圈资源为行业提供更专业、更高效的综合物流服务。
就上面的这几点分析，物流行业网络货运趋势是必然，如果今天您还在犹豫，等到明年那真是的是来不及了，一个行业出现新的产物是机遇也是挑战，特别是在这个日新月异的时代，早加入早赢得商机，如果您还在为找不到好的平台而发愁，那您可以联系我们中国网络货运信息网的小编，我会根据您的企业现状推荐适合您的网络货运平台，点击网址进入www.wangluohuoyunpingtai.com
