2022年即将开启,什么样的网络货运平台能“长盛不衰”?
来源:未知 作者:xin xin 日期:2021-12-10
网络货运发展至今,得益于国家政策支持,让网络货运这一新业态得以延续,同时也符合提高行业组织化程度和降本增效的政策导向。今天小编跟大家一起来探讨,在这样的时代背景下,什么样的网络货运平台能够站稳脚跟,立于“不败之地”?
从快运第一股安能登陆再到网络货运平台企业路歌提报招股书,行业瞬间引爆,网络上不同的声音也随之而来。总有人问,如何看当今行业的快速迭代,加上最近一个黑色的事件(一个曾经的独角兽云鸟轰然倒塌),所有的事件巧合的集聚在一个固定的时间内,就不免让人展开想象。
不同时期造就不同的商业模式,一个模式的好坏要看社会生产力的资源集聚如何、释放如何,行业高速发展总会有优胜劣汰,要看模式是否可以持续盈利。只有自身造血能力不断加强,才能持续,靠着资本的输血只能一时不能一世。
从2016年无车承运,到2020年网络货运的元年,再到2021年至今已超1755多家企业获得牌照,同时在某些区域和某些城市形成了以网络货运平台为主体的数字经济园区,诞生了新的网络货运组织。在一定程度上侧面激增了数量,导致一些注册后的企业质量不佳。
网络货运平台运用了大数据、物联网和5G等信息化技术,整合市场物流需求,采取全自动化管控,实现在线下单、线上支付、在线查单、线上保险、报表汇总、车辆管理、售后服务等功能。交通运输部门将继续优化服务流程,提高审批效率,助力更多网络货运企业快速获得证照,加快推动货运行业转型升级,促进货运行业走向网联化、智能化。
网络货运平台的可持续发展越来越重要,现阶段行业的发展进入了成熟期,但行业的洗牌并没有停止。随着行业的快速迭代,新的网络货运主体会惊喜看到,从运输到货主、从民企到央企、从电商平台到外卖平台,综合物流平台时代已经开启。多产业互动,多场景协同,未来必将是一场资源争夺战,物流市场如此庞大,找到适合自己的出路并且精细化运营才能继续前进!2022未来可期!