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很多转型的物流企业认为,只要申请牌照就可以从事网络货运业务,其实不然,从事网络货运业务,申请牌照只是开始的第一步,后续的持续运营也十分重要。
加上从无车承运试点结束后,申报的企业超过1200多家,但是投入实际运营的并不多,涉及到的政策、运营还处于探索阶段,总体来说,网络货运推行相比较无车承运试点,在技术应用、监管力度、政策支持上都有更大的突破,因此物流企业的转型不单单是一个牌照就能解决的,最主要的还是如何结合自身业务条件,融合外部资源协同、合理的利用政策探索,从而持续经营下去。
在为期两年的网络货运实行期,网络货运企业能够持续稳定运营下去,不应该只是开运输发票这么简单,而是应在运营过程中,承运过程中实现交易管理智能化,运输流程场景化以及环节链条合规化,通过平台聚集效应提高物流行业运行效率,降低成本。
随着互联网信息技术的发展,网络货运也逐渐在行业开始广泛应用推广。行业数字化的趋势也带来了新的机遇。数字能力是网络货运系统的一个关键因素,网络货运模式帮助物流企业将这些数据利用起来,产生了新的业务增长点。通过互联网手段整合各种生产要素,进而为上下游各方创造价值的全新业态。
对于物流企业而言,现今的变革局面肯定是大机会。通过平台的承载、深度运营,是可以重构企业内部流程,标准化作业标准,最终形成企业自身的核心竞争力,更关键的是基于企业已有的规模,在数字化变革的推动下,必将快速扩大企业的规模和服务能力,利用精细化的运营整合资源,既能降低企业自身的成本,还能让标准化的服务成为企业竞争力,去获取更多的业务。
因此,物流企业想要搭上数字物流的列车仅仅依靠网络货运资质是不可行的,还要有具备真的数据处理能力,一六八网络货运平台,专为物流企业服务的数字物流服务商,为企业定制载体,完善企业运营的环节链条,真正实现企业的转型升级。