中国网络货运信息网小编教您如何利用政策福利开展业务
来源：未知 作者：xin xin 日期：2022-03-02
网络货运是“互联网+”在交通运输领域创新应用的典范，体现了数字经济平台化、共享化、价值化等特征。
网络货运已从最初专注于解决物流信息不对称的车货匹配平台发展为以客户需求为中心、数字科技重构全流程服务的一站式体验平台；以信息为核心节点，延伸至相关业态的物流生态圈服务模式。通过互联网平台集约高整合物流资源，可以降低全社会物流成本、激发市场主体潜力，对推动道路货运行业转型升级高质量发展具有重要作用。
2022年2月24日，交通运输部召开例行新闻发布会，针对货运平台方面，实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”，并给出了具体实施策略。道路货运新业态平台公司要向社会公开计价规则，合理设定本平台抽成比例或会员费上限并向社会公开发布；在驾驶员端实时显示每单抽成比例。
那网络货运是如何利用政策展开业务的呢？
1、利用物联网技术
利用物联网技术，优享国家政策福利，如软件企业增值税扣除的优惠政策。
3、物流产业园区位于国内，部分地区对物流产业支援力大
自由贸易区地区的物流产业园区，相关政府部门出台过渡性政策，弥补短期物流企业税金过高的问题。所以，网络货运平台应积极关注政策变化出台，结合经营情况申请优惠政策的适用，降低税金负水平。
4、商业模式框架结合我国实际市场状况
积极扩展到上游和下游合作领域，同时引进与第三方主体的合作方式，丰富公司产品线，利用税收优惠政策，平衡税金水平。
网络货运企业应不断延伸服务链条，依托互联网平台，拓展保险金融、供应链管理、车后市场等服务链条，为上游货主及下游实际承运人提供多种产品服务，增强平台黏性；规模化借助互联网、大数据技术，实现对更多的货源、运力资源的整合、配置，且随着整合资源的规模增加，网络化、规模化效益越突出，对行业的引领作用就越强；建立应急调度制度，整合社会运力资源。
下一步，将优化货运司机个税征收环节和方式，对货运司机代开货物运输业增值税发票时，不再预征个人所得税，由货运司机依法自行申报缴纳经营所得个人所得税。
