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网络货运即将到期，未来物流行业想要转型该何去何从？

2021年是网络货运实行的第二年，也是最后一年，在为期两年的实行期间中，帮助70%物流企业整合运输业务，提升管理体系，加强运输管理能力。为了更多的物流企业合规经营，网络货运平台在运行中仍然存在如下问题待解决：运输合同的签订网络货运平台上具有承运人和托运人双重身份，在保障运输参与方合法权益、明确各自责任时，签订运输合同就很重要。在实际经营过程中，网络货运平台可能存在大量代替实际承运人...

数字技术赋能网络货运飞速发展，打开物流运输新模式

在经济弱化的情况下，企业自主寻求数字化手段突破发展困境，依靠书信息、技术和知识等新因素挖掘新模式、新价值、新商机。物流行业也不例外，通过这个疫病，越来越多的物流企业感受到了数字化的优越性，基础上更深入地规划和发展了适合企业发展需求的转换路径、方法和模式。数字技术可以运营新模式。大数据实现了海量数据的深度挖掘，促进数据资源向有价值的信息转换，在优化匹配、精确营销等方面开展大量服务，减少云传输里程...

网络货运平台分化渐显，物流企业如何在行业中打造竞争优势？

在网络货运推行一年半之际，平台已经有了较为明显的变化，一种是传统物流运输企业与自有的互联网能力结合进行内部平台化，而另一种则是拥有专业化的研发团队，利用技术优势和研发能力创新了平台运营模式，成为了第三方专业服务提供商。《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的正式实施，使物流行业逐渐优化，呈现新的发展趋势，网络货运平台将更关注到承运端的服务能力、运营能力，甚至个体司机的互联网业务能力，并以此...

拿到网络货运资质后，物流企业为什么运营有困难？该怎么办？

网络货运在物流行业被熟知以后，越来越多的物流企业开始陆续加入，但是申请到网络货运资质的企业运营起来却不得章法，而且今年是网络货运的最后一年，拿到资质的物流企业又该何去何从？物流企业运营网络货运困难的原因物流企业数字技术能力欠缺，运营落地无技术支撑。大多数的物流企业做线下业务有很多年的经验，即使拿了网络货运资质也只是通过系统走单，也没有真正意义上实现业务的线上化操作。没有相关技术运营经验，就...

网络货运崛起正当时，物流企业转型升级的机会来了！

网络货运是去年继无车承运人试点工作结束后，国家政策扶持的又一个助力物流行业发展的项目。相对于无车承运人来说，网络货运在运营上更加智能，规范，自律，可以说是无车承运人的完美升级版本。无车承运人在运行三年时间让广大物流从业者熟知，在网络货运后更是有一大批从业者或是企业入驻其中。纷纷看好网络货运的技术水平和能力。过去物流行业在发展上桎梏很多，比如管理上无法做到资源运力直接匹配，货源分散，运输上也无...