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网络货运运营推动传统物流快速发展，真正解决物流企业的发展需求

随着无车承运试点三年摸索，各路物流平台抢战市场和抢流量的过程中逐渐达成共识：物流的本质还是运营，通过运营建立与产业上下游的粘性，通过向客户提供价值来换取价值，建立各自的市场定位。无车承运人作为一种轻资产、技术密集的业务模式，在行业转型和政策的同步推进下，近3年获得了快速发展，产业形态逐渐清晰。随着2020年全国网络货运平台开启，申报更加规范和严格，运营要求更加开放和创新。经过半年的网络货运推...

“网络货运平台暂行实施期”即将结束，你弄清楚什么是网络货运了么？

2021年底，由交通运输部、国税总局为期两年的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》马上就要到期了。为期两年的网络货运实行政策即将结束，仅仅一年半的时间，网络货运企业的数量由229家增至到了约1755家，翻了6倍多！ 2021年已进入倒计时，这标志着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称《办法》）即将迎来收官，在为期两年的实施期内，网络货运逐渐成为炙手可热的领域，众多企业投身网络货运...

2021年接近尾声，网络货运平台命运将会如何？

2021年即将迎来尾声，从无车承运人试点到网络货运平台的推广，短短两年的时间，申报网络货运的企业就超过了1200家。网络货运也逐渐成为炙手可热的领域。而《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》即将迎来收官，作为第一批吃螃蟹的1200余家网络货运企业，2022年该何去何从？对于尚未转型网络货运的物流企业来说，当前还是申报网络货运的好时机吗？在网络货运人链条中，最核心的就是司机，在简单税务处...

选择网络货运的优势是什么？为什么要选择网络货运

目前，中国已拥有全球最大的公路运输市场，2020年市场总规模达到6万亿元，而其中，数字货运平台的GTV仅占整个公路运输市场的4%。潜在的数字化转型空间与增长机遇如同一块金矿，网络货运逐渐成为物流市场的主体模式，吸引着众多从业者涌入赛道。随着信息技术的快速发展和广泛应用，中国的数字化进程以及扩散到了农业、政务、民生、实体经济等各个领域，在共享经济、现代供应链等领域培育新增长点，形成新功能，加快数字...

网络货运试运营结束，未来发展方向究竟如何？

作为公路货运市场上的重要一环，全国网络货运平台受到了国家的大力政策助推。从2015年开始，国家相继对网络货运平台出台了各项政策扶持及补助，据不完全统计截止到2021年11月1日，网络货运平台在政府及资本等因素的推动已达到1500余家。与此同时，网络货运的出现也产生了许多新的问题，尤其是涉税问题比较突出，由于虚发开票被制裁的案例屡见不鲜，难道网络货运平台就要被卡在税务这道坎了吗？还有发展前景吗？...